BMW F10 F11 F20 F21 E90 E91 LCI Blocco Motore Nudo N47D20C 2359840 7810596

BMW F10 F11 F20 F21 E90 E91 LCI Blocco Motore Nudo N47D20C è un blocco originale usato della famiglia di unità diesel BMW, progettato per motori Diesel. La struttura nuda del monoblocco costituisce una base solida per la ricostruzione professionale dell'unità motrice nei veicoli BMW dotati del popolare motore N47D20C.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2359840
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2359840
• Numeri sostituibili: 2359840, 11112359840, 2285308, 11112285308, 7810596, 93288585
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Monoblocco
• Categoria: Monoblocchi motore

Destinazione d'uso e compatibilità

Il blocco presentato appartiene alla categoria Blocchi motore ed è dedicato ai modelli BMW serie F10, F11, F20, F21 nonché E90 ed E91 dopo il restyling (LCI) equipaggiati con il motore diesel N47D20C. La struttura del monoblocco nudo consente di trasferire gli accessori dall'unità esistente, il che è vantaggioso in caso di riparazioni a seguito di danni meccanici o durante una rigenerazione completa.

L'origine originale del marchio BMW favorisce il mantenimento dei parametri di fabbrica dell'unità motrice, il corretto accoppiamento con la testata, il sistema biella-manovella e gli altri componenti del motore. Grazie a ciò, il blocco può essere utilizzato sia nelle riparazioni di servizio che in progetti specializzati di ricostruzione delle unità N47.

Caratteristiche della struttura del blocco

Il blocco motore nudo N47D20C rappresenta l'elemento portante fondamentale dell'intera unità motrice. Il suo compito è mantenere la geometria dei cilindri, garantire un'adeguata rigidità strutturale e il corretto funzionamento dell'albero motore. Nel caso dei motori Diesel BMW, è fondamentale mantenere la giusta rigidità e precisione di esecuzione, il che si traduce nella fluidità di funzionamento e nella durata dell'intero sistema.

Il blocco è pronto per ulteriori lavorazioni e completamenti: consente il montaggio di pistoni, bielle, albero motore, testata e accessori secondo la tecnologia del produttore. Questo tipo di base è particolarmente apprezzato nelle officine specializzate nella rigenerazione delle unità N47, dove conta la possibilità di un adattamento preciso dei componenti e il controllo di ogni fase della ricostruzione.

Utilizzo nelle riparazioni delle unità N47D20C

Nel caso dei motori N47D20C, viene spesso presa in considerazione una ricostruzione completa dell'unità, specialmente quando si sono verificati gravi danni meccanici. Il blocco usato della categoria Blocchi motore consente di:

• ripristinare la corretta geometria dell'unità motrice mantenendo la struttura originale BMW,
• trasferire gli accessori collaudati dal motore precedente,
• controllare lo stato degli elementi interni durante la fase di assemblaggio,
• ottimizzare i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova completa.

Per le officine e gli utenti che pianificano un utilizzo a lungo termine del veicolo, tale blocco costituisce una base pratica per costruire un motore con parametri di funzionamento prevedibili e una storia costruttiva nota.

Vantaggi della scelta di un blocco originale BMW

La scelta di un blocco originale BMW per il motore N47D20C riduce il rischio di problemi di adattamento ed elimina la necessità di adottare soluzioni sostitutive. Viene preservata l'architettura di fabbrica dei canali dell'olio e di raffreddamento, il che è importante per la durata dell'unità diesel. Per le officine professionali, è anche un'opportunità per mantenere la coerenza con la documentazione tecnica del produttore e le procedure di riparazione applicate.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come monoblocchi aggiuntivi, corpi o altre basi per la ricostruzione dell'unità, controlla le parti disponibili nella categoria Blocchi motore BMW.

Blocco usato: economia ed ecologia della riparazione

L'utilizzo di un blocco motore usato è una soluzione che unisce l'aspetto economico a un approccio responsabile all'utilizzo del veicolo. L'impiego di una base costruttiva esistente riduce il consumo di materie prime ed energia necessarie per la produzione di una nuova fusione, consentendo al contempo di effettuare una rigenerazione professionale dell'unità motrice.

Maggiori informazioni sulla scelta consapevole dei componenti usati e sul loro impatto sull'utilizzo dell'auto sono disponibili nell'articolo: Seconda vita dell'elettronica: quando vale la pena puntare su centraline motore, moduli comfort e sensori di parcheggio usati?. Se ti interessa un contesto più ampio sull'approccio ecologico alla riparazione dei veicoli e al riutilizzo delle parti, dai un'occhiata anche alla guida Guida ecologica: scopri i vantaggi dei ricambi auto usati.