VW Polo MK5 Seat Ibiza MK4 Motore Nudo CAVE 1.4 TSI 180HP 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

VW Polo MK5 Seat Ibiza MK4 Motore Nudo CAVE 1.4 TSI 180HP 159 000 km, GARANZIA è un motore nudo usato, di fabbrica, appartenente alla famiglia TSI, progettato per l'installazione su veicoli del marchio Volkswagen e modelli correlati del gruppo. Il motore nudo rappresenta una solida base per la ricostruzione dell'unità motrice, consentendo di trasferire gli accessori dal motore precedente e ripristinare l'efficienza del sistema di propulsione in modo tecnicamente ordinato.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03C100092D-2
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03C100092D
• Numeri sostituibili: 03C100092D, 03C 100 092 D, 03C100092DX, 03C 100 092 DX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CAVE
• Chilometraggio: 159 000

Caratteristiche dell'unità CAVE 1.4 TSI 180HP

Il motore nudo presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna unità a benzina turbocompressa TSI dal design compatto. L'utilizzo di quattro cilindri in linea favorisce un funzionamento regolare, mentre la struttura compatta facilita l'installazione nel vano motore di modelli urbani e compatti, come la VW Polo o la Seat Ibiza.

Il motore con codice CAVE è stato progettato per una guida dinamica, mantenendo al contempo un consumo di carburante ragionevole. La versione da 180 CV collabora bene con i moderni cambi e sistemi di controllo, garantendo una chiara riserva di potenza durante i sorpassi e un'accelerazione stabile in tutto l'intervallo di giri.

Struttura del motore nudo e applicazione

Il motore nudo comprende il blocco motore essenziale e la testata, costituendo la base per l'ulteriore completamento dell'unità motrice. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa quando il motore precedente ha subito danni meccanici nell'area del blocco o della testata, e gli accessori rimanenti sono adatti per essere trasferiti.

Una soluzione di questo tipo consente di:

• ripristinare un sistema di propulsione efficiente mantenendo gli accessori esistenti,
• mantenere la compatibilità con il controllo di fabbrica e l'impianto del veicolo,
• controllare meglio i costi di riparazione utilizzando i componenti già in possesso.

Grazie a ciò, il motore nudo CAVE 1.4 TSI 180HP è una buona scelta sia per le riparazioni post-incidente che per la sostituzione dell'unità dopo un guasto meccanico.

Parametri operativi e condizioni

L'unità funziona a benzina, il che è vantaggioso per gli utenti che preferiscono la flessibilità e la cultura di funzionamento dei motori a benzina TSI. La configurazione a quattro cilindri garantisce un comportamento prevedibile sotto carico e una buona collaborazione con il sistema di trasmissione.

Il motore viene offerto come elemento usato, il che consente di ottimizzare il budget di riparazione mantenendo la struttura di fabbrica. Il chilometraggio dichiarato consente una valutazione realistica del grado di usura e la pianificazione di eventuali interventi di manutenzione (ad esempio, controllo delle guarnizioni, verifica dello stato delle sedi e delle guide valvole) già nella fase di installazione nel veicolo.

Selezione e compatibilità tecnica

Per selezionare correttamente questo motore per uno specifico esemplare di veicolo, è fondamentale verificare la conformità del codice motore e dei numeri di parte nella documentazione di servizio o nell'unità esistente. L'utilizzo di un motore nudo originale della stessa famiglia costruttiva riduce al minimo il rischio di problemi di montaggio, adattamento dei supporti e collaborazione con la centralina motore di fabbrica.

Durante la pianificazione della sostituzione, vale la pena considerare:

• la verifica della conformità del codice dell'unità con la targhetta identificativa del veicolo,
• il confronto delle soluzioni costruttive della testata e del blocco con il motore precedente,
• la valutazione dello stato degli accessori che verranno trasferiti sul nuovo motore nudo.

Grazie a ciò, il processo di installazione procede più agevolmente e il rischio di ulteriori tempi di fermo in officina viene limitato.

Supporto informativo e informazioni aggiuntive

Se stai pianificando l'acquisto di un'unità motrice usata e vuoi prepararti meglio a valutarne le condizioni, sarà utile una pratica guida passo dopo passo – la troverai nell'articolo Come acquistare un motore usato per auto senza brutte sorprese – guida passo dopo passo, che discute, tra le altre cose, a cosa prestare attenzione durante l'ispezione e come interpretare i tipici segni di usura.

Per un confronto con altre strutture e una migliore comprensione dei potenziali costi di riparazione, vale anche la pena consultare il materiale che descrive le unità problematiche in un altro modello popolare – i dettagli si trovano nell'articolo Motori BMW E90 problematici: controlla cosa può rovinare il tuo budget!, che mostra quanto sia importante una scelta consapevole del motore in termini di durata e manutenibilità.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come motori nudi aggiuntivi, unità complete o altre configurazioni di propulsione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Volkswagen.