Audi A6 C7 2.0 TDI Diesel Motore Nudo DDDA 190HP 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi A6 C7 2.0 TDI Diesel Motore Nudo DDDA 190HP 159 000 km, GARANZIA è un blocco motore usato e completo di testata, privo di componenti ausiliari, destinato alla sostituzione professionale dell'unità motrice nei modelli Audi A6 di generazione C7 con codice motore DDDA. Questo tipo di motore nudo rappresenta la soluzione ottimale quando è necessaria la riparazione della parte inferiore del motore, riutilizzando al contempo gli accessori esistenti. Grazie al mantenimento dell'architettura di fabbrica dell'unità, costituisce una base solida per ulteriori interventi.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04L100092D
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04L100092D
• Numeri sostituibili: 04L100092D, 04L 100 092 D, 04L100092DX, 04L 100 092 DX
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Larghezza del cerchio: 6
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DDDA
• Chilometraggio: 159 000

Caratteristiche tecniche del motore DDDA

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori ed è destinato alle unità diesel della famiglia TDI. La struttura a quattro cilindri garantisce un equilibrio ottimale tra fluidità di funzionamento ed efficienza nel consumo di gasolio. Il motore nudo comprende la struttura essenziale dell'unità motrice, pronta per il trasferimento degli accessori dal motore precedente, consentendo di mantenere la configurazione originale del veicolo.

Il motore della famiglia TDI in versione DDDA è progettato per un funzionamento stabile sia in autostrada che in città, con un'attenzione particolare all'economia dei consumi e a una buona elasticità ai medi regimi. Questa base è particolarmente apprezzata nelle officine specializzate nel marchio Audi, dove la ripetibilità dei parametri e la prevedibilità del processo di montaggio sono fondamentali.

Applicazione nell'Audi A6 C7 2.0 TDI

L'Audi A6 C7 2.0 TDI utilizza un'architettura di propulsione moderna, in cui un motore correttamente selezionato gioca un ruolo chiave. L'utilizzo dell'unità con codice DDDA consente di mantenere la conformità con la configurazione di fabbrica del veicolo, facilitando l'adattamento della centralina motore, del sistema di iniezione e degli altri componenti ausiliari. Grazie a ciò, il processo di sostituzione può avvenire in modo ordinato, riducendo la necessità di ulteriori modifiche.

Il motore nudo è particolarmente utile nei casi in cui il blocco, il sistema biella-manovella o la testata siano stati danneggiati, mentre gli accessori (turbo, iniettori, pompe, collettori) rimangono in condizioni che ne consentono l'ulteriore utilizzo. Ciò permette di ottimizzare i costi di riparazione mantenendo la coerenza con le specifiche originali del veicolo.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

Il motore è offerto come componente usato, il che significa in pratica che ha già completato un intero ciclo di lavoro nel veicolo, ma può ancora rappresentare una base valida per l'ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio e una verifica da parte dell'officina. Il chilometraggio dichiarato permette di valutare il grado di usura nel contesto della tipica durata delle unità TDI di questa classe, offrendo al contempo la possibilità di un ulteriore utilizzo seguendo le corrette procedure di manutenzione.

Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni preparatorie, come il controllo della tenuta, la verifica dello stato delle guarnizioni, la misurazione della compressione e la valutazione visiva dell'interno dell'unità. Tale approccio consente di sfruttare al massimo il potenziale del motore e di ridurre il rischio di fermi veicolo imprevisti dopo la riparazione.

Aspetti di montaggio e scelta degli accessori

Il motore nudo DDDA è progettato per lavorare con gli accessori dedicati all'Audi A6 C7 2.0 TDI, pertanto è fondamentale mantenere la compatibilità dei componenti trasferiti dall'unità precedente. In pratica, ciò significa la necessità di un preciso adattamento del sistema di iniezione, del turbocompressore, del sistema di raffreddamento e della distribuzione secondo le linee guida del produttore del veicolo. Questo approccio consente di mantenere parametri di funzionamento del motore stabili e una corretta comunicazione con l'elettronica del veicolo.

Durante la manutenzione completa del sistema di propulsione, vale anche la pena prestare attenzione allo stato della frizione e degli elementi di trasmissione. Un utile approfondimento può essere il materiale informativo riguardante la diagnostica e la scelta dei componenti in quest'area, disponibile nell'articolo sulla frizione e sul volano bimassa nel sistema di trasmissione, che discute gli aspetti pratici del lavoro con i ricambi usati.

Motori e rischio di guasti – prospettiva comparativa

Quando si sceglie un motore usato, vale la pena conoscere i problemi tipici che si verificano in altri modelli popolari per valutare meglio lo stato dell'unità e pianificare interventi di manutenzione preventiva. Un buon punto di riferimento può essere il materiale che descrive le unità motrici critiche in un altro segmento di mercato, ad esempio l' analisi dei motori problematici della BMW E90, che mostra come specifiche soluzioni costruttive influenzino la durata e i costi di esercizio.

Ampliamento dei lavori nell'area motore Audi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Audi.