BMW X5 F15 X6 F16 M50dX Motore Nudo N57X N57D30C 381HP 79 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW X5 F15 X6 F16 M50dX Motore Nudo N57X N57D30C 381HP 79 000 km, GARANZIA è un monoblocco diesel a sei cilindri di fabbrica, progettato per le versioni top di gamma M50dX. Il blocco usato, completo di testata, costituisce una solida base per una riparazione professionale o per la sostituzione dell'unità motrice, mantenendo i parametri operativi originali e la curva di coppia caratteristica. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano coerenza con la costruzione originale BMW e un comportamento prevedibile del sistema di propulsione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2355858
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2355858
• Numeri sostituibili: 2355858, 11002355858, 2355859, 11002355859
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: N57D30C
• Chilometraggio: 79 000

Destinazione d'uso e compatibilità

Il monoblocco nudo offerto è dedicato ai modelli BMW X5 F15 e BMW X6 F16 nelle versioni M50dX, che utilizzano il motore diesel ad alte prestazioni con codice N57D30C. La struttura dell'unità è stata sviluppata per una guida dinamica, un'elevata elasticità e un funzionamento stabile sotto i carichi elevati tipici dei SUV premium più pesanti.

Il termine "monoblocco nudo" indica che funge da base per l'installazione degli accessori provenienti dal proprio veicolo, il che facilita il mantenimento della compatibilità con l'impianto elettrico, il sistema di aspirazione, lo scarico e il sistema di raffreddamento esistenti. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa in caso di riparazioni post-incidente o sostituzioni a seguito di un guasto meccanico alla parte inferiore del motore.

Costruzione e caratteristiche dell'unità N57D30C

Il motore appartiene alla famiglia delle moderne unità diesel BMW, dotate di sei cilindri in linea. Questa configurazione garantisce un'elevata fluidità di funzionamento, un'erogazione di potenza uniforme e una distribuzione favorevole dei carichi meccanici nel blocco. La versione utilizzata nella M50dX è progettata per una densità di potenza molto elevata, che si traduce in una risposta decisa all'acceleratore e in un'accelerazione efficiente della pesante carrozzeria.

La disposizione in linea dei cilindri favorisce inoltre una buona accessibilità per la manutenzione e un comportamento termico prevedibile. In pratica, ciò facilita il montaggio, il controllo della tenuta e le successive operazioni di manutenzione da parte dell'officina. L'unità N57D30C è una scelta apprezzata dagli utenti che cercano un connubio tra prestazioni e un consumo di carburante ragionevole nell'uso quotidiano.

Applicazione pratica e vantaggi del montaggio

Sostituire un motore danneggiato con un monoblocco nudo della stessa famiglia consente di mantenere le specifiche di fabbrica del veicolo, senza la necessità di modificare cablaggi, centraline o il sistema di trasmissione. Ciò è particolarmente importante nel caso delle avanzate versioni M50dX, dove la coerenza tra software e meccanica ha un impatto diretto sulla durata e sul corretto funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida.

Il monoblocco usato è una buona scelta per le officine specializzate nel marchio BMW e per gli utenti consapevoli che desiderano ripristinare la configurazione originale del motore dopo un guasto grave. Grazie al mantenimento della stessa famiglia di motori, si riduce al minimo il rischio di problemi di compatibilità con la centralina motore, la trazione xDrive o il cambio automatico.

Motore usato – a cosa prestare attenzione durante il montaggio

Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni preparatorie, come il controllo della tenuta, la verifica dello stato delle guarnizioni e la preparazione delle superfici per gli accessori trasferiti dall'unità precedente. Nel caso dei motori diesel, è particolarmente importante anche il corretto spurgo dell'impianto di alimentazione e l'impostazione precisa della distribuzione secondo le procedure del produttore.

Un montaggio professionale presso un centro assistenza specializzato BMW consente di sfruttare appieno il potenziale di questa unità e di limitare il rischio di guasti secondari. Per l'officina, ciò significa tempi di lavoro prevedibili e un minor rischio di complicazioni impreviste, mentre per l'utente significa una caratteristica di funzionamento del motore stabile e ripetibile dopo la riparazione.

Motori BMW – approfondimento e scelta dell'unità

Se ti interessa un contesto più ampio sull'utilizzo e sui problemi tipici delle unità motrici BMW, vale la pena consultare i consigli pratici relativi ad altri modelli. Può essere utile l'articolo che descrive le costruzioni critiche, disponibile qui: Motori BMW E90 problematici – guida pratica alle unità critiche. Ciò ti permetterà di comprendere meglio le specificità dei motori di questo marchio e di approcciarti in modo consapevole alla manutenzione della tua auto.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento del vano motore della tua BMW e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.