BMW G20 G21 320e 330e G30 LCI 520e 530e B48X Motore Nudo B48B20A 10k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW G20 G21 320e 330e G30 LCI 520e 530e B48X Motore Nudo B48B20A 10k, GARANZIA è un monoblocco nudo completo usato, appartenente alla moderna famiglia di unità a benzina BMW, destinato ai modelli della serie 3 e 5 con propulsione ibrida plug-in. Grazie alla struttura basata sul motore a benzina a quattro cilindri della serie B48X, rappresenta una solida base per una riparazione professionale o per la conversione del gruppo propulsore. È una soluzione ideale per gli utenti che cercano coerenza con l'architettura di fabbrica BMW e una perfetta compatibilità con i modelli dedicati.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 5A078D7
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 5A078D7
• Numeri sostituibili: 5A078D7, 11005A078D7, 5A078D5, 11005A078D5
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: B48B20B
• Chilometraggio: 11 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco B48X

Il monoblocco nudo presentato appartiene alla famiglia delle moderne unità a benzina BMW della serie B48X, utilizzate nelle varianti ibride della serie 3 G20/G21 e della serie 5 G30 LCI. La struttura a quattro cilindri garantisce una costruzione compatta, una distribuzione del peso ottimale e un'elevata fluidità di funzionamento, aspetti particolarmente importanti nei veicoli di classe premium. Il codice motore B48B20B indica un'unità della famiglia di motori modulari BMW, progettata per lavorare in sinergia con il sistema elettrico nelle versioni 320e, 330e, 520e e 530e.

Il monoblocco nudo è destinato all'allestimento con gli accessori conformi alla specifica configurazione del veicolo. Questa forma consente di trasferire gli accessori esistenti dall'unità danneggiata o di utilizzare componenti selezionati individualmente, mantenendo la piena compatibilità con l'elettronica e la centralina di fabbrica.

Applicazione nei modelli BMW G20, G21 e G30 LCI

Il motore della famiglia B48X è stato sviluppato pensando alle moderne piattaforme BMW serie 3 e 5, in particolare per le versioni ibride plug-in. Grazie a ciò, il monoblocco è strutturalmente predisposto per lavorare con:

• il sistema ad alta tensione utilizzato nelle varianti 320e, 330e, 520e e 530e,
• il controllo integrato della propulsione ibrida termico-elettrica,
• i moderni cambi automatici utilizzati nelle piattaforme G20/G21 e G30 LCI.

Tale compatibilità consente di mantenere i parametri operativi di fabbrica, una corretta comunicazione con le centraline di controllo e una piena integrazione con i sistemi di sicurezza e comfort. Per le officine specializzate nel marchio BMW, ciò significa la possibilità di eseguire riparazioni vicine agli standard del produttore, mantenendo la coerenza dell'intero gruppo propulsore.

Vantaggi dell'utilizzo del monoblocco nudo

La scelta di un monoblocco nudo della famiglia B48X per i modelli BMW G20, G21 e G30 LCI offre una serie di vantaggi pratici in termini di assistenza e utilizzo:

• Flessibilità di configurazione – possibilità di utilizzare gli accessori esistenti o di montare componenti scelti in base alla specifica configurazione dell'auto.
• Coerenza con la costruzione di fabbrica – il monoblocco proviene dalla stessa famiglia di unità montate originariamente sui modelli 320e, 330e, 520e e 530e.
• Limitazione degli interventi sull'impianto elettrico – mantenimento del sistema di controllo originale e dei cablaggi del veicolo.
• Possibilità di una rigenerazione professionale degli accessori basata su un blocco e una testata collaudati.

Inoltre, l'utilizzo di un'unità della famiglia B48X nei modelli ibridi BMW permette di mantenere i corretti parametri di funzionamento del sistema di recupero dell'energia, dei sistemi start-stop e delle modalità di guida che combinano la propulsione termica ed elettrica.

Stato, chilometraggio e utilità di servizio

Il motore viene offerto come monoblocco nudo usato, il che significa che costituisce una base per ulteriori allestimenti e configurazioni in base ai requisiti del veicolo specifico. Il basso chilometraggio dell'unità si traduce in un'usura limitata degli elementi di base, come il blocco, la testata o il sistema biella-manovella, fattore importante quando si pianifica un utilizzo a lungo termine dopo la riparazione. Questo tipo di monoblocco è particolarmente utile nei casi in cui si sia verificato un grave danno meccanico al motore del veicolo e la riparazione dell'unità esistente risulti non redditizia o tecnicamente difficile.

Per le officine specializzate nel marchio BMW, il monoblocco usato della famiglia B48X rappresenta una soluzione economicamente vantaggiosa, che consente di ripristinare l'efficienza del veicolo mantenendo un elevato livello di conformità agli standard costruttivi di fabbrica.

Raccomandazioni tecniche e materiali aggiuntivi

Quando si pianifica la sostituzione dell'unità propulsiva nei moderni modelli BMW, vale la pena considerare l'esperienza maturata con le generazioni precedenti. Per un confronto sui tipici problemi operativi e sui costi di riparazione nei modelli più vecchi, può essere utile l'articolo che analizza le unità critiche della serie E90 – lo trovi qui: Motori BMW E90 problematici – guida pratica alle unità critiche. Questo permette di comprendere meglio come la scelta corretta e la manutenzione del motore influenzino il budget dell'utente a lungo termine.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del vano motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità propulsive complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori BMW.