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Audi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424FAudi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro - SKU 8V0615424F - Numero di parte 8V0615424F

Audi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro 8V0615424F

SKU: 8V0615424F

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Audi TT FV Pinza freno Ruota freno Alloggiamento Posteriore Destro è un componente originale dell'impianto frenante appartenente alla categoria Pinze freno e supporti, progettato per il montaggio sull'asse posteriore destro del veicolo. Grazie alla costruzione di fabbrica Audi, garantisce una corretta guida della pastiglia, un funzionamento stabile del pistoncino e un comportamento prevedibile dell'impianto frenante nell'uso quotidiano. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano un componente usato collaudato con una geometria di montaggio preservata.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8V0615424F
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8V0615424F
  • Numeri sostituibili: 8V0615424F, 8V0 615 424 F
  • Posizione sul veicolo: Posteriore, Destra
  • Categoria: Pinze e staffe

Destinazione d'uso e funzione nell'impianto frenante

La pinza presentata è dedicata al lato posteriore destro del veicolo, il che è fondamentale per la corretta distribuzione delle forze frenanti e il funzionamento del meccanismo del freno a mano (se presente nella specifica variante dell'auto). Questo elemento è responsabile della pressione uniforme delle pastiglie sul disco, della stabilizzazione della loro posizione e del mantenimento della corretta pressione nel circuito frenante.

La scelta di una pinza originale Audi consente di mantenere i parametri di funzionamento di fabbrica dell'impianto, ridurre il rischio di usura irregolare delle pastiglie e minimizzare vibrazioni e rumori durante la frenata. Ciò è particolarmente importante nelle auto con caratteristiche dinamiche, come l'Audi TT, dove la precisione del funzionamento dei freni influisce direttamente sulla sicurezza e sulla guidabilità.

Struttura e compatibilità di montaggio

La pinza è stata progettata come parte integrante dell'impianto frenante Audi, con un diametro del pistoncino, una disposizione dei punti di fissaggio e una geometria delle guide opportunamente selezionati. Grazie a ciò è possibile:

  • mantenere la corretta posizione rispetto al disco freno,
  • garantire una corretta collaborazione con il supporto (staffa) e le pastiglie originali,
  • mantenere la tenuta dell'impianto idraulico rispettando la corretta coppia di serraggio del tubo freno.

La costruzione originale favorisce un montaggio senza problemi al posto dell'elemento usurato o danneggiato, senza necessità di modifiche o utilizzo di adattatori aggiuntivi. Questa è una soluzione particolarmente vantaggiosa per le officine che desiderano ridurre i tempi di manutenzione e limitare il rischio di reclami.

Caratteristiche dell'elemento usato

La pinza offerta è un pezzo usato, il che significa che proviene dallo smontaggio, ma mantiene la piena funzionalità strutturale. Questo tipo di componente è una buona scelta nelle situazioni in cui:

  • la pinza originale ha subito danni meccanici o corrosione,
  • è necessaria una sostituzione rapida mantenendo costi ragionevoli,
  • si desidera mantenere le specifiche di fabbrica invece di utilizzare ricambi di provenienza incerta.

L'elemento usato consente di mantenere la coerenza dell'impianto frenante, limitando al contempo i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un pezzo nuovo. È una soluzione pratica per i conducenti che desiderano coniugare sicurezza ed economia di esercizio.

Sicurezza nella scelta e nell'utilizzo

Per sfruttare appieno il potenziale di questa pinza, è fondamentale un corretto abbinamento alla specifica versione dell'Audi TT e un montaggio professionale. Vale la pena prestare attenzione a:

  • conformità del lato di montaggio (posteriore, lato destro del veicolo),
  • stato delle superfici di lavoro e delle filettature,
  • corretto spurgo dell'impianto dopo l'installazione.

Per gli utenti che desiderano approcciarsi consapevolmente all'acquisto di componenti frenanti di seconda mano, sarà particolarmente utile una guida che descriva le procedure di verifica e la scelta dei componenti. Troverai consigli pratici nell'articolo Impianto frenante di seconda mano: come scegliere in sicurezza dischi, pinze e ABS?, dove vengono discussi passo dopo passo gli aspetti più importanti del controllo dei pezzi usati.

Espansione dell'impianto frenante Audi

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento del sistema frenante della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pinze aggiuntive, supporti di montaggio o staffe di guida, controlla i pezzi disponibili nella categoria Pinze freno e supporti Audi.

Grazie all'utilizzo di componenti originali dello stesso gruppo di prodotti, manterrai la coerenza tecnica dell'intero impianto, il che si tradurrà in un comportamento prevedibile dell'auto durante la frenata e in una diagnostica più semplice in futuro.

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