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Audi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021JAudi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina - SKU 06E117021J - Numero di parte 06E117021J

Audi A5 S5 8T Unità Scambiatore Di Calore Olio Motore 3.0 Benzina 06E117021J

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Il radiatore dell'olio motore Audi A5 / S5 8T per motore benzina 3.0 è uno scambiatore di calore originale progettato da Audi per garantire una temperatura dell'olio stabile e un funzionamento sicuro dell'unità motrice. Questo componente della categoria Radiatori olio e tubi assicura un efficiente smaltimento del calore dal sistema di lubrificazione, traducendosi in una migliore protezione del motore durante la guida quotidiana e dinamica.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 06E117021J
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 06E117021J
  • Numeri sostituibili: 06E117021J, 06E 117 021 J
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Tipo di parte: Raffreddatore olio
  • Categoria: Radiatori dell'olio e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di lubrificazione

Il radiatore dell'olio motore Audi A5 S5 8T funziona come uno scambiatore di calore compatto installato nel circuito dell'olio dell'unità a benzina. Il suo compito è stabilizzare la temperatura dell'olio in un ampio intervallo di carichi, riducendo il rischio di surriscaldamento del film d'olio e di calo della viscosità alle alte temperature di esercizio.

In pratica, ciò significa:

  • lubrificazione più prevedibile a regimi elevati e sotto carico prolungato del motore,
  • riduzione dei carichi termici sugli elementi in movimento (bronzine, albero motore, distribuzione),
  • prolungamento della durata dell'olio grazie alla limitazione della sua degradazione termica.

Vantaggi dell'utilizzo di uno scambiatore di calore originale Audi

Lo scambiatore di calore originale di questa serie è stato progettato specificamente per le esigenze del motore benzina 3.0 dell'Audi A5 / S5 8T. Grazie a ciò, garantisce:

  • perfetta compatibilità con il sistema di raffreddamento e lubrificazione senza necessità di modifiche,
  • mantenimento dei parametri operativi originali dell'unità motrice, inclusa una temperatura dell'olio stabile in condizioni stradali tipiche,
  • coerenza con l'architettura originale del motore, facilitando la diagnostica e la manutenzione future.

La scelta di un componente originale della categoria Radiatori olio e tubi è particolarmente importante nei motori benzina di maggiore potenza, dove il controllo preciso della temperatura dell'olio ha un impatto diretto sulla durata dell'unità.

Condizioni, origine e applicazione nel motore benzina

Lo scambiatore di calore presentato proviene da uno smontaggio ed è offerto come elemento originale Audi usato. Questa soluzione consente di combinare un costo ragionevole con il mantenimento della costruzione originale, il che è vantaggioso soprattutto per le riparazioni di routine su veicoli di alcuni anni.

Il radiatore dell'olio è progettato per funzionare con motori benzina, dove è importante mantenere la corretta temperatura dell'olio sia nel traffico cittadino che nei lunghi viaggi in autostrada. Uno scambiatore di calore funzionante correttamente aiuta a limitare:

  • il calo della viscosità dell'olio ad alta temperatura di esercizio,
  • il rischio di surriscaldamenti localizzati nelle aree di forte attrito,
  • l'usura accelerata dei componenti del motore dovuta a un film d'olio insufficiente.

Perché vale la pena sostituire il radiatore dell'olio nell'Audi A5 / S5 8T

Sintomi come surriscaldamento dell'olio, calo della pressione di lubrificazione dopo il riscaldamento o tracce di perdite intorno allo scambiatore di calore possono indicare la necessità di sostituirlo. L'utilizzo di un radiatore dell'olio originale consente di:

  • ripristinare un corretto scambio termico tra l'olio e il sistema di raffreddamento,
  • stabilizzare i parametri di funzionamento del motore in condizioni di carico elevato,
  • minimizzare il rischio di costose riparazioni derivanti dalla guida prolungata con olio surriscaldato.

Ciò è particolarmente importante nelle unità benzina 3.0, dove l'elevata densità di potenza richiede un efficiente sistema di raffreddamento dell'olio per mantenere condizioni operative sicure durante un uso dinamico.

Radiatori olio Audi – selezione e informazioni aggiuntive

Se stai cercando altri radiatori olio e tubi Audi per il tuo modello, consulta la nostra categoria dedicata: radiatori olio e tubi Audi. Troverai un'ampia selezione di componenti originali provenienti da smontaggio, che facilitano la scelta del componente adatto a una specifica versione del motore.

Puoi leggere di più sull'influenza della temperatura sul sistema di raffreddamento e sulla convenienza dell'utilizzo di componenti usati nella guida "Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: radiatori e ventole usati come garanzia di risparmio", dove discutiamo gli aspetti pratici dell'esercizio e della sostituzione dei componenti di raffreddamento in condizioni stradali reali.

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