Pompa olio BMW E70 E90 LCI F10 F20 F30 Diesel ingranaggio ruota dentata 7812449

Pompa olio BMW E70 E90 LCI F10 F20 F30 Diesel ingranaggio ruota dentata è un elemento di precisione del sistema di trasmissione progettato per i motori Diesel in modelli selezionati delle serie 3, 5 e modelli compatti BMW. Come parte del gruppo Componenti di montaggio e supporti trasmissione, è responsabile del corretto trasferimento della trazione alla pompa dell'olio, il che ha un impatto diretto sulla lubrificazione stabile dell'unità motore e sulla sicurezza del suo funzionamento. Il componente OEM usato è una scelta ragionevole per la riparazione professionale o la rigenerazione del sistema di lubrificazione nelle auto BMW.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7812449
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7812449
• Numeri sostituibili: 7812449, 11417812449
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Trasmissione: apparecchiature e viti

Destinazione e ruolo nel sistema di trasmissione

L'ingranaggio della pompa dell'olio descritto lavora nel sistema di trasmissione del motore diesel, essendo responsabile dell'accoppiamento meccanico tra la trazione e la pompa dell'olio. Un elemento di questo tipo correttamente selezionato:

• garantisce un trasferimento stabile della coppia alla pompa dell'olio,
• riduce il rischio di slittamenti e lubrificazione impropria,
• supporta il funzionamento uniforme dell'unità motore sotto vari carichi.

Per i motori Diesel BMW, mantenere la corretta pressione dell'olio è fondamentale a causa degli elevati carichi meccanici, motivo per cui la scelta dell'ingranaggio appropriato è importante sia per la durata che per la fluidità di funzionamento del motore.

Vantaggi dell'utilizzo dell'ingranaggio originale BMW

La scelta di un elemento originale del gruppo di montaggio della trasmissione si traduce in una serie di vantaggi pratici:

• Geometria dei denti di fabbrica – adattata al tipo specifico di pompa e sistema di trasmissione, che riduce al minimo il rumore e l'usura dei componenti cooperanti.
• Compatibilità con le unità diesel – l'ingranaggio è stato progettato per funzionare nei motori Diesel, dove si verificano carichi dinamici più elevati.
• Possibilità di utilizzare i punti di fissaggio e guida esistenti – nessuna necessità di modifiche o adattamenti.
• Coerenza con gli altri componenti del sistema di lubrificazione, che facilita la diagnostica e la successiva manutenzione.

L'elemento OEM usato è una buona soluzione quando si desidera mantenere la costruzione di fabbrica del sistema ottimizzando al contempo i costi di riparazione.

Applicazione nella pratica di assistenza

L'ingranaggio della pompa dell'olio di questo tipo è particolarmente utile durante:

• la revisione della parte inferiore del motore nelle unità diesel BMW,
• la rigenerazione del sistema di lubrificazione dopo un guasto alla pompa dell'olio,
• la sostituzione preventiva degli elementi di trasmissione della pompa ad alto chilometraggio.

Nella pratica d'officina, il montaggio dell'ingranaggio originale consente di mantenere la conformità con la documentazione di servizio del produttore e facilita i successivi controlli dello stato del sistema di lubrificazione.

Stato e origine del componente

L'ingranaggio presentato proviene dallo smontaggio ed è offerto come parte usata, il che consente di combinare un costo ragionevole con il mantenimento delle specifiche di fabbrica BMW. Questo tipo di componente è spesso scelto dalle officine specializzate nel marchio, che puntano su soluzioni costruttive originali durante le riparazioni dei motori diesel.

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