Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 Turbina Turbocompressore 2.0 TDI Diesel 03L145721A

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 Turbocompressore Turbina 2.0 TDI Diesel è un componente della categoria Turbocompressori e parti, destinato ai motori diesel 2.0 TDI di selezionati modelli Audi. Questa è la soluzione per gli utenti che si aspettano una costruzione di fabbrica collaudata e desiderano ripristinare la corretta sovralimentazione nella propria auto.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03L145721A
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03L145721A
• Numeri sostituibili: 03L145721A, 03L 145 721 A
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e compatibilità

Il turbocompressore presentato è dedicato ai modelli popolari del marchio Audi, come A4 B8, A5 8T e A6 C7 con motore 2.0 TDI a gasolio. La costruzione basata su soluzioni OEM garantisce un corretto adattamento al sistema di scarico e di aspirazione, nonché una corretta collaborazione con l'elettronica di gestione del motore.

Grazie al mantenimento della geometria di fabbrica e dei punti di fissaggio, il montaggio al posto dell'unità usurata avviene in modo ordinato, senza necessità di modifiche all'equipaggiamento. Questo è importante sia dal punto di vista della durata che del funzionamento stabile dell'unità motrice.

Costruzione e parametri di funzionamento del turbocompressore

La turbina nel motore 2.0 TDI è responsabile della compressione dell'aria aspirata nei cilindri, il che consente di aumentare l'efficienza della combustione e ottenere una maggiore coppia a regimi inferiori. In pratica, ciò si traduce in:

• maggiore elasticità del motore in un ampio intervallo di regimi,
• accelerazione più efficiente durante i sorpassi e la guida dinamica,
• pressione di sovralimentazione stabile con la corretta configurazione del controller del motore.

Essendo un componente destinato alle unità diesel, il turbocompressore è progettato per funzionare a temperature elevate e sotto carichi elevati, tipici dei motori diesel. La corretta costruzione della girante e del corpo consente di mantenere un flusso adeguato dei gas di scarico e dell'aria di sovralimentazione.

Vantaggi dell'utilizzo di un turbocompressore originale

La scelta di un turbocompressore originale Audi per il motore 2.0 TDI significa principalmente il mantenimento dei parametri previsti dal produttore del veicolo. Rispetto ai ricambi di bassa qualità, la costruzione di fabbrica garantisce:

• corretta collaborazione con il sistema di gestione del motore (mappe di sovralimentazione, correzioni della dose di carburante),
• caratteristiche di avviamento e risposta all'acceleratore adeguate, senza eccessivi ritardi nell'aumento della pressione,
• mantenimento delle prestazioni di fabbrica e della fluidità di funzionamento dell'unità motrice.

Per l'utente, ciò significa un comportamento prevedibile dell'auto, nessuna necessità di messa a punto aggiuntiva e un minor rischio di problemi diagnostici in futuro.

Condizioni, montaggio e utilizzo

Il turbocompressore offerto è un componente usato, il che consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo la costruzione di fabbrica. Prima del montaggio, si raccomandano le normali procedure di manutenzione, come il controllo del sistema di lubrificazione, dei tubi dell'olio e dell'aspirazione, nonché la tenuta del sistema di scarico, per garantire condizioni di lavoro corrette per la turbina.

Un turbocompressore correttamente montato, con cambi olio e filtri regolari, può funzionare stabilmente per lungo tempo. Un corretto utilizzo del motore diesel – evitando lo spegnimento brusco dell'unità dopo un carico intenso e prestando attenzione alla pulizia del sistema di aspirazione – supporta ulteriormente la durata di questo componente.

Supporto tecnico e materiali aggiuntivi

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In occasione di un ammodernamento o di una riparazione del sistema di propulsione, vale la pena prendersi cura anche degli altri componenti del veicolo. Per una migliore comprensione dei sistemi correlati, ti invitiamo a leggere l'articolo che descrive il funzionamento del sistema di sterzo e servosterzo, i sintomi dei guasti e gli esempi di componenti smontati: Sistema di sterzo e servosterzo – come funziona e cosa si rompe?.

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