BMW E60 LCI E90 335d 535d M57N2 Parte coperchio testata dell'alloggiamento turbo

Il turbocompressore BMW E60 LCI E90 335d 535d M57N2 è un turbocompressore usato e originale della categoria Turbocompressori e Ricambi, progettato per i motori diesel avanzati BMW serie M57N2. È un'ottima scelta per gli utenti che desiderano un montaggio di fabbrica e ripristinare i corretti parametri operativi del sistema turbocompressore nelle potenti versioni 335d e 535d.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7802587-1
• Segno: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7802587
• Numeri sostituibili: 11657802587, 7802587, 54431015177, 54399700065, BG
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Uso previsto e idoneità per il motore M57N2

Questo alloggiamento turbo per BMW E60 LCI ed E90 335d/535d è stato progettato per soddisfare i requisiti del motore M57N2, noto per la sua elevata efficienza e durata meccanica. L'utilizzo di un componente della stessa famiglia di design consente:

• corretta geometria del flusso di scarico all'interno del turbocompressore,
• corretto posizionamento dei supporti rispetto al collettore e agli altri accessori,
• compatibilità con il sistema di scarico di fabbrica e il sistema di controllo della sovralimentazione.

Ciò rende l'alloggiamento una base solida per la ricostruzione del turbocompressore o la sostituzione di un alloggiamento danneggiato, senza dover modificare l'installazione del veicolo.

Caratteristiche tecniche dell'alloggiamento del turbocompressore

L'alloggiamento del turbocompressore nei motori M57N2 opera in condizioni termiche e di pressione molto impegnative. Il design garantisce:

• stabilità dimensionale ad alte temperature di scarico,
• canale di flusso opportunamente sagomato, che influenza la velocità di aumento della spinta,
• prese precise per elementi rotanti e di fissaggio, essenziali per la rigenerazione del turbo.

Un alloggiamento OEM usato è una soluzione che consente di mantenere i parametri operativi di fabbrica del turbocompressore, riducendo al contempo i costi rispetto all'acquisto di un gruppo completamente nuovo.

Condizioni, utilizzo e vantaggi della scelta di un pezzo usato

Il componente è offerto come ricambio usato, ovvero proviene da uno smontaggio e potrebbe presentare i tipici segni di usura dovuti al chilometraggio, ma rimane una base funzionale per ulteriori interventi di manutenzione. Questo tipo di carter turbo è particolarmente utile quando:

• il corpo originale era incrinato o deformato termicamente,
• La rigenerazione di un turbocompressore esistente richiede la sostituzione dell'alloggiamento stesso,
• È importante mantenere le specifiche originali BMW senza utilizzare sostituti con parametri incerti.

La scelta di un componente OEM usato aiuta a preservare l'integrità strutturale del sistema di sovralimentazione, il che è importante sia per la durata che per le prestazioni stabili del motore.

Supporto tecnico, numeri di riferimento e selezione dei pezzi

L'alloggiamento del turbocompressore ha un codice OEM dedicato e relativi numeri di intercambio, semplificando la verifica della compatibilità con la configurazione specifica della tua BMW E60 LCI o E90 335d/535d. Prima dell'acquisto, è consigliabile confrontare le marcature con la documentazione del veicolo o con il componente rimosso per confermare la piena compatibilità con la tua variante di motore M57N2.

Per gli utenti interessati ad altri componenti del sistema di sovralimentazione, è disponibile una categoria contenente turbocompressori e parti per BMW , che semplifica la raccolta di tutti i componenti necessari in un unico posto.

Funzionamento dei potenti motori diesel BMW e del sistema di sovralimentazione

Nelle potenti versioni 335d e 535d, il sistema turbocompressore opera sotto carico elevato, quindi le condizioni del turbocompressore e del suo alloggiamento influiscono direttamente sulla raffinatezza del motore, sulle prestazioni e sulle emissioni di scarico. Quando si pianifica una riparazione o un aggiornamento, vale la pena considerare non solo l'alloggiamento stesso, ma anche altri componenti, come i condotti dell'olio, il sistema di controllo e lo scarico.

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