Mercedes W204 W212 Turbocompressore Vuoto Pressione Box Diesel OM651 6510904580

Il turbocompressore Mercedes W204 W212 C218 C207 Diesel OM651 è un componente turbocompressore originale progettato per i motori diesel OM651 dei modelli Classe C e Classe E. Un turbocompressore OEM usato garantisce l'installazione in fabbrica, parametri operativi corretti e prestazioni del motore stabili.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A6510904580-8
• Segno: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A6510904580
• Numeri sostituibili: A6510904580, A 651 090 45 80, A6510902880, A 651 090 28 80, KZ
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Applicazione nel motore OM651 e compatibilità

Questo turbocompressore per il motore diesel Mercedes OM651 è progettato per funzionare con i motori installati su modelli come W204, W212, C218 e C207. Garantisce la corretta pressione di sovralimentazione e la compatibilità con l'elettronica di controllo e il sistema di alimentazione del motore diesel.

Grazie all'utilizzo del design originale OEM, la geometria della girante, dell'alloggiamento e delle porte di scarico è coerente con le specifiche di fabbrica del produttore. Ciò consente di mantenere caratteristiche di coppia adeguate, un'accelerazione fluida e un funzionamento stabile a pieno carico.

Caratteristiche costruttive e di funzionamento di un turbocompressore

Un turbocompressore rientra nella categoria dei turbocompressori e dei relativi componenti, il che significa che è un componente chiave del sistema di turbocompressione, responsabile dell'aumento della quantità d'aria erogata ai cilindri. In un motore diesel, questo si traduce in una migliore combustione, una maggiore efficienza e una riduzione della fumosità durante l'accelerazione dinamica.

Il design originale garantisce:

• aerodinamica del rotore opportunamente selezionata – per una risposta rapida all’aggiunta di gas,
• pressione di sovralimentazione stabile – importante per la durata del motore e degli iniettori,
• cooperazione con il software di controllo motore di fabbrica, senza la necessità di modificare le mappe.

Un motore diesel è sensibile alla qualità della spinta, quindi l'utilizzo del turbocompressore giusto ha un impatto diretto sulle sue prestazioni, sul consumo di carburante e sulle emissioni di scarico.

Condizione, origine e vantaggi della scelta di un pezzo usato

Il turbocompressore Mercedes Diesel offerto è un componente usato e smontato. Questo tipo di componente rappresenta un ragionevole compromesso tra costo e mantenimento delle specifiche originali del produttore. A differenza di molti componenti aftermarket di bassa qualità, il componente OEM mantiene le tolleranze di fabbricazione di fabbrica e si adatta perfettamente al collettore di scarico, alle linee dell'olio e al collettore di aspirazione.

La scelta di un turbocompressore OEM usato include:

• montaggio in fabbrica con accessori motore OM651,
• mantenendo le caratteristiche operative originali dell'unità di azionamento,
• la possibilità di riparare in modo economico il sistema di ricarica senza rinunciare ai pezzi di ricambio del produttore del veicolo.

Selezione tramite numero OEM e numeri intercambiabili

Il turbocompressore ha un codice OEM dedicato e numeri intercambiabili associati, facilitando l'identificazione precisa dei componenti. Quando si seleziona una specifica Mercedes con motore OM651, è opportuno verificarne la compatibilità utilizzando il codice, i numeri di riferimento e i dati del catalogo del produttore. Questo approccio riduce al minimo il rischio di installare la variante di turbocompressore sbagliata, soprattutto quando la potenza del motore varia.

In caso di dubbio, è utile confrontare le marcature presenti sul vecchio turbocompressore con i dati riportati nelle specifiche tecniche del prodotto e consultare un meccanico o un consulente tecnico.

Funzionamento di un turbocompressore in un motore diesel

Per sfruttare al massimo il potenziale di questo turbocompressore in un motore diesel, vale la pena prestare attenzione ad alcuni aspetti operativi:

• lubrificazione adeguata – cambi regolari di olio e filtro,
• ispezione del sistema di aspirazione – tenuta dei tubi, condizioni dell'intercooler,
• sistema di alimentazione efficiente : pressione e qualità di iniezione adeguate, che limitano il fumo eccessivo allo scarico.

Quando si sostituisce il turbocompressore, si consiglia di controllare anche il sistema di scarico, la valvola pneumatica e qualsiasi contaminazione nelle tubazioni dell'olio per evitare ulteriori danni all'elemento del compressore.

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