Land Rover Discovery 3 L319 276DT Turbina Turbocompressore LR010188 4H2Q6K682CK

Land Rover Discovery 3 L319 Turbocompressore LR010188 4H2Q-6K682-CK è un componente originale della categoria turbocompressori e parti, destinato all'unità diesel 276DT nel modello Discovery 3 L319. Il turbocompressore OEM Land Rover usato garantisce un montaggio di fabbrica, parametri operativi prevedibili e prestazioni stabili del motore, rappresentando una scelta ragionevole per una riparazione professionale del sistema di sovralimentazione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: LR010188
• Marca: Land Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: LR010188
• Numeri sostituibili: LR010188, 4H2Q6K682CK, 4H2Q-6K682-CK
• Tipo di parte: Turbocompressore
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Caratteristiche tecniche del turbocompressore

Il turbocompressore utilizzato nel motore 276DT del Discovery 3 L319 opera in condizioni di temperatura e pressione gravose, pertanto è fondamentale mantenere la conformità con la progettazione di fabbrica. Il componente offerto proviene dalla linea Land Rover OE, il che significa il mantenimento della geometria originale della girante, del corpo e dei condotti di scarico, e quindi una corretta interazione con il sistema di lubrificazione, raffreddamento e controllo del motore.

La scelta del turbocompressore corretto per questo modello è importante non solo per la potenza, ma anche per i corretti valori di pressione di sovralimentazione, il tempo di risposta della coppia e la sicurezza dell'unità motrice. La costruzione originale minimizza il rischio di malfunzionamenti, sovraccarichi o cali di potenza dovuti a un componente non corrispondente.

Compatibilità e applicazione nel Discovery 3 L319 276DT

Il turbocompressore presentato è destinato al sistema di sovralimentazione del motore 276DT montato sul Land Rover Discovery 3 L319. L'utilizzo di un componente OEM consente di mantenere:

• coerenza con il software di fabbrica della centralina motore,
• parametri operativi corretti del sistema di aspirazione e scarico,
• corretta interazione con i sensori di pressione e temperatura dei gas di scarico,
• caratteristiche di coppia adeguate nell'intero intervallo di giri.

Grazie a ciò, il turbocompressore è adatto sia come componente per la sostituzione standard di un'unità usurata, sia per la ricostruzione completa del sistema di propulsione di questo modello.

Vantaggi della scelta di un turbocompressore usato originale

Nel caso dei turbocompressori per motori diesel, la scelta di un componente originale usato è spesso più prevedibile rispetto all'installazione di un sostituto economico. Il componente offerto dalla linea Land Rover OE garantisce:

• montaggio di fabbrica per collettori, tubi dell'olio e supporti nel Discovery 3 L319,
• conformità ai requisiti del produttore in termini di caratteristiche di sovralimentazione,
• nessuna necessità di modifiche all'impianto o adattamenti meccanici aggiuntivi.

Se stai valutando se scegliere un pezzo originale usato o un sostituto, potrebbe esserti utile la guida: 5 motivi per cui un pezzo OEM usato è una scelta migliore di un sostituto. Troverai argomenti pratici e criteri di scelta utili anche per decidere sull'acquisto di un turbocompressore.

Condizioni, verifica e preparazione al montaggio

Il turbocompressore rientra nella categoria dei componenti OEM usati, il che significa che proviene dallo smontaggio di un veicolo ed è destinato al rimontaggio dopo una normale verifica in officina. Prima dell'installazione si consiglia di:

• verificare il sistema di lubrificazione (flusso dei tubi dell'olio, pulizia dell'olio),
• verificare il sistema di aspirazione per perdite e contaminazioni,
• controllare il sistema di scarico e i componenti associati (ad es. valvole di controllo, se presenti nella variante specifica).

Un montaggio correttamente preparato riduce il rischio di danni al turbocompressore appena installato e consente di sfruttarne appieno il potenziale nell'uso quotidiano del Discovery 3.

Supporto tecnico e contenuti correlati

Sebbene il turbocompressore non sia un componente del sistema di sterzo, in caso di lavori di manutenzione completi su fuoristrada e SUV, vale la pena prestare attenzione anche ad altri sottosistemi chiave. Nel contesto della diagnostica generale del veicolo, potrebbe essere utile un articolo che descrive il funzionamento e i guasti tipici del sistema di guida del veicolo: Sistema di sterzo e servosterzo – come funziona e cosa si rompe?. Permette di pianificare meglio l'intera gamma di lavori di manutenzione su un'auto utilizzata intensamente.

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