BMW E90 E91 LCI E92 DSC ABS Idrofreno Pompa 6790147 6790146

BMW E90 E91 LCI E92 DSC ABS Idrofreno Pompa è un componente originale del gruppo Sistema ABS ed ESP, progettato per il controllo avanzato della stabilità e della forza frenante nelle auto BMW serie 3. Il modulo usato consente una riparazione tecnicamente corretta del sistema di fabbrica, mantenendo le sue caratteristiche operative e la compatibilità con l'elettronica del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6863356
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6790147 6790146
• Numeri sostituibili: 34526790147, 34516790146, 6790147, 6790146, 34512460437, 2460437, 34516789308, 34516863356, 6789308, 6863356
• Categoria: Unità idrauliche ABS e controllo stabilità

Funzione e applicazione nel sistema frenante BMW

La pompa freno presentata, integrata con il blocco DSC/ABS, è responsabile del controllo preciso della pressione nei circuiti frenanti e della collaborazione con i sistemi di controllo della trazione e di stabilità di guida. Questo elemento è fondamentale per:

• mantenere la stabilità del veicolo durante le frenate brusche,
• limitare lo slittamento delle ruote in fase di partenza e accelerazione,
• coordinare il funzionamento del sistema ABS con il sistema DSC in diverse condizioni stradali.

Grazie al mantenimento dell'architettura idraulica ed elettronica di fabbrica, l'installazione di questa pompa nelle BMW serie E90, E91 ed E92 consente di ripristinare il corretto funzionamento dei sistemi di sicurezza attiva senza interferire con la struttura del sistema frenante.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa DSC ABS originale

L'utilizzo di un componente originale BMW nell'area di controllo ABS e DSC garantisce una serie di vantaggi pratici in termini di manutenzione e utilizzo:

• Compatibilità di fabbrica – il modulo collabora con l'impianto elettrico, i sensori di velocità delle ruote e la centralina del veicolo secondo le specifiche del produttore.
• Parametri di lavoro stabili – caratteristiche operative del sistema ABS e DSC mantenute, senza necessità di modifiche al software oltre alla standard adattamento di servizio.
• Possibilità di abbinamento tramite numeri sostitutivi – un ampio elenco di numeri di riferimento facilita la scelta della variante corretta per una specifica configurazione BMW.
• Ragionevole compromesso costo-qualità – un componente OEM usato consente di ridurre le spese mantenendo un'elevata qualità costruttiva.

Stato, verifica e aspetti di montaggio

La pompa proviene dalla categoria Sistema ABS ed ESP ed è offerta come parte usata, il che in pratica significa la possibilità di una riparazione economica del sistema frenante mantenendo le specifiche originali BMW. Prima del montaggio, si consiglia la procedura di servizio standard, che include lo spurgo del sistema frenante e la diagnostica computerizzata per adattare il modulo allo specifico esemplare del veicolo.

A causa della complessa interazione con l'elettronica della carrozzeria, si consiglia l'installazione presso un'officina specializzata dotata di software diagnostico adeguato. Ciò consente la corretta codifica del modulo, la cancellazione di eventuali errori e la verifica del corretto funzionamento dei sistemi ABS e DSC dopo la sostituzione.

Scelta dei componenti ed estensione della riparazione

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema frenante della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come moduli di controllo, sensori di velocità delle ruote o cavi di segnale, controlla i ricambi disponibili nella categoria Sistema ABS ed ESP BMW.

Nella scelta di componenti usati per i sistemi di sicurezza, vale la pena confrontare consapevolmente le soluzioni OEM con i ricambi equivalenti. Può essere utile una guida che illustri le differenze di costo e qualità tra componenti nuovi e usati – le troverai nell'articolo Nuovo o usato? Confronto tra costi e qualità dei ricambi auto, che facilita l'adozione di una decisione di manutenzione razionale.

Supporto tecnico e utilizzo

Il sistema ABS e DSC efficiente collabora con altri sistemi del veicolo, inclusi il sistema di trasmissione e gli elementi responsabili della stabilità e del raffreddamento dei componenti. Nel contesto della manutenzione generale dell'auto, vale anche la pena prendersi cura della corretta temperatura di esercizio del motore – ulteriori suggerimenti pratici sono disponibili nella guida Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: radiatori e ventole usati come garanzia di risparmio, che mostra come utilizzare in modo ottimale i componenti usati nella guida quotidiana.