Mercedes W211 Pompa Freno ABS ESC Modulo Unità Idraulica A2114311312

Mercedes W211 Pompa Freno ABS ESC Modulo Unità Idraulica è un componente specialistico del gruppo Sistema ABS ed ESP, progettato per il controllo preciso della pressione nell'impianto frenante e per la stabilizzazione della traiettoria. Questa soluzione consente una collaborazione efficiente tra il sistema ABS e la funzione ESC, traducendosi in una frenata più sicura e un miglior controllo del veicolo in condizioni stradali impegnative.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2114312012-1
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2114312012
• Numeri sostituibili: A2114312012, A 211 431 20 12
• Categoria: Unità idrauliche ABS e controllo stabilità

Destinazione d'uso e funzione nel veicolo

La pompa freno ABS ESC presentata è un modulo chiave responsabile della gestione dinamica della pressione del liquido dei freni nell'impianto idraulico. Collabora con i sensori di velocità delle ruote e con la centralina del sistema di controllo della stabilità, consentendo:

• il dosaggio preciso della forza frenante sulle singole ruote,
• la limitazione dello slittamento durante le frenate brusche,
• il supporto alla correzione della traiettoria in caso di perdita di aderenza,
• il mantenimento della stabilità del veicolo in situazioni di emergenza.

Grazie a ciò, l'impianto frenante lavora in modo più prevedibile e le reazioni del veicolo ai comandi del conducente rimangono coerenti anche su superfici scivolose.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale

L'utilizzo della pompa freno ABS ESC dedicata alla Mercedes W211 garantisce un corretto adattamento all'architettura elettronica e idraulica del veicolo. La costruzione originale permette di mantenere:

• la compatibilità con il software di fabbrica delle centraline,
• i corretti parametri di funzionamento dei sistemi ABS ed ESC,
• una pressione stabile nei circuiti frenanti,
• la coerenza di funzionamento con gli altri componenti dell'impianto frenante.

Questa soluzione è particolarmente raccomandata per riparazioni professionali, dove contano la ripetibilità del funzionamento e il mantenimento delle caratteristiche previste dal produttore del veicolo.

Caratteristiche del prodotto e condizioni

La pompa proviene da un veicolo in esercizio, il che consente un interessante rapporto qualità-prezzo mantenendo un'adeguata qualità d'uso. Un elemento di questo tipo viene scelto volentieri per:

• riparazioni dell'impianto ABS dopo un guasto idraulico o elettrico,
• il ripristino della piena efficienza del sistema ESC,
• la manutenzione di flotte di veicoli, dove conta una riparazione economica ma tecnicamente corretta.

Il componente usato consente di ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto senza dover investire in un pezzo nuovo, mantenendo le specifiche di funzionamento di fabbrica.

Integrazione con il Sistema ABS ed ESP

Come elemento della categoria Sistema ABS ed ESP, la pompa freno ABS ESC collabora con sensori, tubi dei freni, centralina di controllo e pinze freno. Un componente correttamente selezionato e montato consente:

• la riduzione delle vibrazioni del pedale del freno durante l'attivazione dell'ABS,
• una transizione fluida tra la frenata meccanica e l'intervento dei sistemi elettronici,
• il mantenimento della stabilità del veicolo durante manovre improvvise.

Ciò è particolarmente importante nelle auto di classe premium, dove ci si aspetta una collaborazione armoniosa di tutti i sottogruppi responsabili della sicurezza di guida.

Supporto tecnico e informazioni aggiuntive

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'impianto frenante della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe, centraline o valvole, controlla i pezzi disponibili nella categoria Sistema ABS ed ESP Mercedes.

Per una migliore comprensione della collaborazione dei sistemi di sicurezza con il sistema di guida del veicolo e dell'influenza dell'elettronica sul comportamento dell'auto su strada, vale la pena consultare la guida sul nostro blog: Sistema sterzante e servosterzo: come funziona e cosa si rompe?.