Mini Cooper S R55 R56 R57 R58 R59 Benzina N14 Frizione Stampa Piastra Disco Set

Mini Cooper S R55 R56 N14 Disco frizione e spingidisco è un componente della categoria Kit frizione, destinato alle auto Mini con motore benzina N14. Il componente OEM usato garantisce un corretto trasferimento della coppia, un funzionamento stabile del sistema di trasmissione e la compatibilità con le soluzioni di fabbrica del produttore. È una scelta pratica per i conducenti che cercano una soluzione originale e collaudata anziché ricambi di origine sconosciuta.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8607915
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8607915
• Numeri sostituibili: 21208607915, 8607915, 21207572843, 7572843, 21207590572, 7590572, KZ
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Kit frizione

Destinazione d'uso e caratteristiche tecniche

Mini Cooper S R55 R56 N14 Disco frizione e spingidisco è stato progettato per funzionare con motori a benzina, il che significa caratteristiche di funzionamento opportunamente selezionate in termini di giri, carichi e condizioni termiche tipiche di queste unità. Il componente appartiene alla categoria Kit frizione, pertanto è strutturalmente adattato al sistema di trasmissione di fabbrica Mini e consente di mantenere i parametri operativi originali della frizione.

L'origine originale dalla marca Mini favorisce un corretto accoppiamento con il volano e il disco frizione, nonché la compatibilità con gli accessori di serie. Lo stato di usato del pezzo consente una riparazione economica mantenendo la conformità con le soluzioni del produttore.

Vantaggi dell'utilizzo di un kit frizione originale Mini

L'utilizzo di un componente della categoria Kit frizione dedicato a Mini Cooper S R55/R56 N14 offre una serie di vantaggi pratici:

• mantenimento delle caratteristiche operative originali della frizione – punto di innesto, forza sul pedale, modalità di trasferimento della coppia,
• migliore interazione con il motore benzina N14 di serie rispetto a ricambi casuali,
• ridotto rischio di vibrazioni e strattoni dovuti a disallineamento dei componenti,
• diagnostica e manutenzione più semplici grazie alla conformità con la documentazione del produttore.

Per officine e utenti, ciò significa un montaggio più prevedibile e un minor rischio di dover intervenire nuovamente sul sistema di trasmissione dopo un breve periodo di utilizzo. Un componente OEM usato è un compromesso ragionevole tra il costo della riparazione e il mantenimento dei corretti parametri operativi.

Condizioni, montaggio e applicazione pratica

Il pezzo è offerto come componente usato della marca Mini, il che consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo la struttura originale. Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di officina: controllo delle superfici di lavoro, valutazione dell'usura dei componenti del sistema frizione e verifica del volano.

In pratica, il montaggio avviene in modo analogo a quello di altri kit frizione Mini di serie – dopo un corretto posizionamento e serraggio dei componenti, il sistema dovrebbe garantire un trasferimento stabile della potenza, uno sgancio e un innesto corretti e un comportamento prevedibile durante la partenza e il cambio marcia.

Compatibilità, identificazione e numeri sostituibili

Il prodotto dispone di un numero di parte OEM dedicato e di numeri sostituibili correlati, che facilitano l'identificazione univoca nei cataloghi e nei sistemi di assistenza. Ciò consente di selezionare con precisione il componente per una specifica versione di Mini Cooper S R55 o R56 con motore N14, minimizzando il rischio di errori durante l'ordine.

Prima dell'acquisto, è consigliabile confrontare le sigle con la documentazione del veicolo o i dati del pezzo smontato – la corrispondenza dei numeri è fondamentale per un corretto adattamento all'interno della categoria Kit frizione e per garantire il corretto funzionamento dell'intero sistema.

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Per confrontare le caratteristiche di diverse unità motrici e i costi di esercizio, puoi anche consultare l'articolo guida BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – classifica dei diesel leggendari e analisi dei costi dei ricambi usati, che aiuta a comprendere meglio le relazioni tra la costruzione del motore e la durata dei componenti come la frizione.