BMW F10 F11 LCI 518d 520d N47N Nudo Motore N47D20C Nuova Distribuzione GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F10 F11 LCI 518d 520d N47N Nudo Motore N47D20C Nuova Distribuzione GARANZIA è un motore completo (nudo) della moderna famiglia di diesel BMW, destinato ai modelli della serie 5 generazione F10 e F11 con unità N47N. Il motore usato di questa serie, dotato di nuova distribuzione, rappresenta una soluzione interessante per i conducenti alla ricerca di un'unità motrice tecnicamente raffinata e con un elevato comfort di marcia. Grazie alla costruzione originale BMW e alla manutenzione della distribuzione appena eseguita, il motore costituisce un'ottima base per una riparazione professionale o per la sostituzione dell'unità nel veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2240247-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2240247
• Numeri sostituibili: 11002240247, 2240247, 11002240248, 2240248, 11002240249, 11002240250, 11002184389, 11002184390, 11002183931, 11002183932, 2240249, 2240250, 2184389, 2184390, 2183931, 2183932
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche dell'unità N47D20C

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta la famiglia dei moderni diesel a quattro cilindri BMW. La struttura basata sull'iniezione precisa di gasolio garantisce una buona efficienza, flessibilità e un comportamento prevedibile in tutto l'arco di giri. L'utilizzo del sistema ad alta pressione tipico di questa generazione di unità consente di ottenere un ottimo compromesso tra dinamica e consumo di carburante.

Il motore è adattato per funzionare nel sistema di propulsione BMW serie 5 F10/F11, il che significa piena integrazione con l'elettronica di fabbrica, gli accessori e il sistema di trasmissione di questi modelli. L'unità è stata progettata per l'uso quotidiano su lunghe distanze, mantenendo una riserva di coppia adeguata sia per la guida in autostrada che in città.

Nuova distribuzione – un vantaggio chiave per il motore N47

I motori della famiglia N47 sono noti per la sensibilità del sistema di distribuzione, motivo per cui la nuova distribuzione in questa unità rappresenta un argomento tecnico significativo. Ciò riduce il rischio di guasti tipici legati all'allungamento della catena e all'usura dei componenti di guida, il che in pratica si traduce in un utilizzo più tranquillo e una minore probabilità di riparazioni costose a breve termine.

Per le officine e gli utenti privati, ciò significa:

• riduzione del rischio di guasti nell'area della distribuzione nel periodo iniziale di utilizzo,
• migliore prevedibilità dei costi di manutenzione,
• maggiore comfort acustico durante il funzionamento dell'unità motrice.

Destinazione d'uso per BMW F10/F11 520d

Il motore è stato configurato per l'uso nei modelli BMW serie 5 F10 e F11 in versione 520d. Ciò significa compatibilità in termini di supporti, collaborazione con gli accessori di fabbrica e compatibilità con il sistema di gestione del motore utilizzato in queste generazioni. Per un meccanico o un'officina specializzata nel marchio BMW, si tratta di un'unità che può essere integrata nel processo di sostituzione come elemento conforme all'architettura del veicolo.

La natura usata del motore, pur mantenendo un chilometraggio adeguato e la distribuzione sostituita, lo rende una base ragionevole per la riparazione dell'auto dopo un guasto dell'unità motrice o in caso di sostituzione programmata per motivi di manutenzione.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

Il motore viene offerto come usato, con chilometraggio documentato, il che consente di valutare meglio il suo potenziale di funzionamento futuro. Per molti utenti BMW, ciò significa la possibilità di ripristinare la piena efficienza dell'auto a costi inferiori rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. In combinazione con la nuova distribuzione, rappresenta un compromesso equilibrato tra prezzo e portata dei lavori di manutenzione già eseguiti.

Prima del montaggio, si raccomanda la procedura di preparazione standard da parte dell'officina, che include il controllo degli accessori, del sistema di lubrificazione e di raffreddamento, in modo da sfruttare appieno il potenziale di questa unità nel futuro utilizzo.

Supporto informativo e scelta del motore BMW adatto

Se desideri comprendere meglio le specifiche delle unità diesel BMW, le differenze tra le singole famiglie di motori e i loro difetti tipici, vale la pena consultare pubblicazioni specializzate. Un confronto pratico dei popolari diesel di questo marchio si trova nell'articolo BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – classifica dei diesel leggendari, che aiuta a scegliere consapevolmente l'unità in termini di prestazioni, affidabilità e costi di esercizio.

Inoltre, se ti interessano i potenziali problemi operativi in altri modelli BMW, inclusi i guasti tipici delle unità motrici, dai un'occhiata alla guida Motori BMW E90 problematici – cosa può rovinare il tuo budget, che mostra a cosa prestare attenzione durante l'acquisto e l'utilizzo dei diesel di questo marchio.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o motori completi, controlla le parti disponibili nella categoria Motori BMW.