BMW G30 530e Motore Nudo B48B20A B48X Nuovo Distribuzione GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW G30 530e Motore Nudo B48B20A B48X Nuovo Distribuzione GARANZIA è un blocco motore completo di testata, destinato alla versione ibrida della BMW Serie 5 G30 530e. Il motore nudo con distribuzione nuova rappresenta una solida base per una ricostruzione professionale dell'unità motrice, garantendo coerenza strutturale e un'elevata compatibilità con i componenti di fabbrica. Si tratta di una soluzione ideale per officine e utenti consapevoli che desiderano ripristinare l'efficienza del sistema di propulsione in modo controllato.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2469211-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2469211
• Numeri sostituibili: 2469211, 11002469211, 2469212, 11002469212
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Assemblaggio completo
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: B48B20A B48X
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del motore nudo

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori ed è destinato all'unità con codice B48B20A B48X utilizzata nella BMW G30 530e. La struttura a quattro cilindri con alimentazione a benzina offre un'architettura moderna, ottimizzata per il funzionamento nel sistema ibrido plug-in. Il motore nudo comprende la parte meccanica essenziale, consentendo il trasferimento degli accessori dall'unità precedente o l'utilizzo di nuovi componenti in base alle esigenze di manutenzione.

Un vantaggio significativo è la distribuzione nuova, che riduce notevolmente il rischio di guasti tipici legati all'usura dei componenti di comando valvole. Per l'officina, ciò significa un minor carico di lavoro durante la preparazione dell'unità per il montaggio e una maggiore prevedibilità del funzionamento a lungo termine dopo l'assemblaggio del motore completo.

Applicazione nella BMW G30 530e

Il motore è stato progettato per lavorare in sinergia con il sistema di propulsione della BMW G30 530e, dove l'unità a benzina interagisce con il modulo elettrico e l'elettronica di controllo avanzata. Grazie al mantenimento del corretto codice motore, è possibile preservare i parametri di fabbrica, come la fluidità di marcia, la curva di coppia e l'integrazione con i sistemi di bordo del veicolo.

In pratica, ciò significa che, dopo aver trasferito correttamente gli accessori, utilizzato la centralina adeguata e seguito le procedure di montaggio, il motore può diventare la base per ripristinare un sistema di propulsione efficiente in un veicolo che ha subito un grave guasto meccanico. Questo è particolarmente importante per le auto con un chilometraggio elevato, dove la riparazione dell'unità esistente risulta antieconomica o tecnicamente difficile.

Vantaggi della scelta di un motore nudo con distribuzione nuova

La scelta di un motore nudo con distribuzione nuova offre all'officina e al proprietario del veicolo diversi vantaggi pratici:

• possibilità di utilizzare gli accessori esistenti, facilitando il controllo dei costi di riparazione,
• mantenimento della conformità con le specifiche di fabbrica dell'unità B48B20A B48X,
• riduzione del rischio di guasti ai componenti della distribuzione nel prossimo periodo di utilizzo,
• flessibilità nella scelta di componenti aggiuntivi (es. turbocompressore, iniettori, collettori) in base ai requisiti dello specifico esemplare di BMW G30 530e.

Grazie a questa soluzione, è possibile pianificare il processo di riparazione in modo ordinato, dalla meccanica pura fino alla calibrazione finale della centralina motore, aspetto particolarmente importante nelle moderne architetture ibride.

Stato, chilometraggio e destinazione d'uso professionale

Il motore proviene dal mercato secondario, una scelta tipica per le riparazioni avanzate di veicoli di fascia premium. Il chilometraggio dichiarato dell'unità consente di valutare il grado di utilizzo precedente e di determinare l'ambito dei lavori di manutenzione aggiuntivi (es. controllo delle guarnizioni, misurazione della compressione, verifica del sistema di lubrificazione) prima del montaggio finale sul veicolo. Questo tipo di motore è destinato principalmente alle officine professionali che dispongono delle attrezzature necessarie per il corretto montaggio e avviamento dell'unità.

Per l'utente finale, ciò significa la possibilità di ripristinare l'efficienza del veicolo mantenendo un'elevata conformità con la configurazione originale di fabbrica. Il motore nudo usato con distribuzione nuova rappresenta un compromesso ragionevole tra costi e portata dei lavori, specialmente nel caso di auto utilizzate intensamente ma ancora interessanti in termini di valore di mercato.

Motori BMW – scelta e competenza tecnica

Nella scelta delle unità motrici BMW, vale la pena utilizzare fonti di informazione affidabili sui guasti tipici e sulle specificità delle singole generazioni. Può essere utile consultare materiale informativo dedicato ai modelli precedenti, come la E90 – maggiori informazioni sono disponibili nell'articolo Motori BMW E90 difettosi: cosa può rovinare il tuo budget, che mostra quanto sia importante una decisione consapevole nella scelta del motore.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.