BMW G30 530e Motore Nudo B48B20A B48X 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW G30 530e Motore Nudo B48B20A B48X 159 000 km, GARANZIA è un monoblocco originale usato della famiglia di motori B48, destinato a riparazioni professionali e modernizzazioni precise del sistema di propulsione. Il motore nudo costituisce una solida base per il montaggio dei componenti ausiliari, consentendo di mantenere le caratteristiche operative di fabbrica del motore e la coerenza con la struttura della BMW G30 530e.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2469211
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2469211
• Numeri sostituibili: 2469211, 11002469211, 2469212, 11002469212
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: B48B20A B48X
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta la moderna costruzione a benzina BMW della serie B48, utilizzata tra l'altro nel modello G30 530e. L'unità è dotata di una configurazione a quattro cilindri, che favorisce l'equilibrio del funzionamento, la riduzione del peso e una buona fluidità di marcia nei regimi di rotazione tipici. Il codice motore B48B20A B48X identifica la specifica variante costruttiva, elemento fondamentale per la scelta degli accessori, della centralina e dei componenti collaboranti.

Il termine "motore nudo" indica che ricevi il blocco base con testata, pronto per il trasferimento o l'installazione degli accessori compatibili con la specifica versione dell'unità. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa in caso di riparazioni di gravi danni meccanici, quando il blocco o la testata originali non sono più idonei all'uso.

Applicazione nella BMW G30 530e

Il motore della famiglia B48 utilizzato nella BMW G30 530e collabora con sistemi di controllo avanzati e trasmissioni, pertanto la scelta del monoblocco corretto è fondamentale sia per la durata che per la corretta integrazione con l'elettronica del veicolo. L'utilizzo di un monoblocco originale della stessa famiglia di codici facilita il mantenimento della compatibilità con il software di fabbrica della centralina e con l'impianto esistente.

L'unità a benzina in configurazione a quattro cilindri si adatta bene al carattere della BMW G30 530e, combinando una dinamica adeguata con un consumo di carburante ragionevole. La sostituzione del motore danneggiato con un monoblocco conforme consente di ripristinare la piena efficienza del sistema di propulsione, mantenendo le corrette caratteristiche di coppia e potenza derivanti dalla costruzione della serie B48.

Stato, chilometraggio e verifica tecnica

Il monoblocco offerto è un componente usato, il che significa in pratica che ha già superato un determinato ciclo di utilizzo, ma è ancora idoneo all'impiego dopo un corretto montaggio e la scelta dei componenti ausiliari. L'informazione sul chilometraggio consente di valutare il grado di usura nel contesto dell'utilizzo previsto e delle eventuali operazioni di manutenzione, come il controllo delle guarnizioni, delle guide valvole o degli elementi della distribuzione.

Prima del montaggio si raccomandano le procedure standard di officina: verifica della tenuta, controllo della compressione, valutazione dello stato delle sedi candela e preparazione delle superfici di contatto per le nuove guarnizioni. Tale approccio aumenta le probabilità di un funzionamento senza problemi dopo la sostituzione e consente di sfruttare appieno il potenziale della costruzione B48.

Scelta in base al codice motore e ai parametri

Nella scelta del monoblocco per un esemplare specifico di BMW G30 530e, il codice motore e la compatibilità con gli accessori utilizzati nel veicolo sono di fondamentale importanza. Nella pratica di officina si utilizzano anche le marcature del produttore e i numeri di ricambio per confermare la compatibilità con la specifica versione del modello e dell'anno di produzione. Grazie a ciò, si riduce al minimo il rischio di problemi di montaggio, differenze negli attacchi o varianti diverse della testata.

Per comprendere meglio il processo di selezione di un motore usato e confrontare i costi rispetto alla rigenerazione o all'acquisto di un'unità nuova, vale la pena consultare la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute, tra l'altro, le procedure di selezione in base al codice motore e ai numeri OEM, il che facilita l'adozione di una decisione d'acquisto consapevole.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

L'acquisto di un monoblocco usato della famiglia B48 per BMW consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto a un'unità nuova di fabbrica, mantenendo la costruzione originale e i parametri di funzionamento. Per molti utenti si tratta di un compromesso ragionevole tra budget e durata attesa, specialmente quando la riparazione riguarda un veicolo utilizzato quotidianamente.

La scelta di un motore originale usato si inserisce anche nell'approccio eco-sostenibile: il riutilizzo di componenti efficienti riduce la domanda di produzione di nuovi elementi e diminuisce la quantità di rifiuti. Maggiori informazioni su questo argomento sono disponibili nel materiale: Mobilità sostenibile e ricambi originali usati, che discute l'impatto di tali decisioni sull'impronta di carbonio e sull'ambiente.

Se stai pianificando una riparazione complessa o una modernizzazione dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità propulsive complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.