Ford Transit Mk8 Motore Nudo BCRA BCRB 2.0 Ecoblue 185HP 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Ford Transit Mk8 Motore Nudo BCRA BCRB 2.0 Ecoblue 185HP 159 000 km, GARANZIA è un monoblocco motore diesel usato, originale, preparato per una sostituzione professionale dell'unità motrice. Si tratta di una soluzione ideale per officine e utenti che desiderano ripristinare l'efficienza del proprio Transit Mk8, mantenendo le specifiche originali e le prestazioni stabili dell'unità 2.0 EcoBlue. Il motore nudo costituisce una solida base per il completamento degli accessori in base ai requisiti della specifica configurazione del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: KK3Q-6006-HC
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: KK3Q-6006-HC
• Numeri sostituibili: KK3Q-6006-HC, KK3Q6006HC, 2704373
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: BCRA BCRB
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del motore 2.0 EcoBlue

Il motore presentato appartiene alla moderna famiglia di unità diesel EcoBlue, progettate per un funzionamento efficiente nei veicoli commerciali. La struttura a quattro cilindri garantisce un equilibrio ottimale tra fluidità di marcia ed economia di esercizio. Il codice motore BCRA/BCRB consente un abbinamento preciso alla specifica versione del Ford Transit Mk8, facilitando l'integrazione con il sistema di controllo e la trasmissione esistenti.

Il termine "motore nudo" indica che riceverete il gruppo base del blocco motore, che funge da fondamento per il montaggio dei componenti accessori. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa quando alcuni elementi ausiliari (ad esempio il sistema di aspirazione, lo scarico o gli accessori ausiliari) sono ancora funzionanti e possono essere trasferiti dal motore precedente.

Applicazione nel Ford Transit Mk8

Il motore è stato progettato per l'uso nel modello Ford Transit Mk8 con unità 2.0 EcoBlue da 185 CV, il che lo rende la scelta adatta per la sostituzione di un'unità usurata o danneggiata in veicoli utilizzati intensamente nel trasporto locale e a lungo raggio. L'utilizzo di un monoblocco originale consente di mantenere i parametri di fabbrica del veicolo, inclusa la curva di coppia essenziale per il trasporto di carichi.

L'unità diesel si comporta bene nelle applicazioni di flotta, dove contano la ripetibilità delle prestazioni e un consumo di carburante prevedibile. L'architettura a quattro cilindri favorisce una manutenzione più semplice e una diagnostica più agevole rispetto a costruzioni multicilindriche più complesse.

Vantaggi della scelta di un motore nudo usato

La scelta di un motore nudo usato per il Ford Transit Mk8 è spesso una soluzione economicamente razionale, specialmente in caso di gravi danni all'unità motrice. Riceverete una base per la ricostruzione del propulsore che consente di:

• ridurre i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica,
• utilizzare gli accessori esistenti e funzionanti del motore precedente,
• mantenere la conformità con i parametri di fabbrica della centralina motore e dell'impianto del veicolo,
• ridurre i tempi di fermo del veicolo grazie alla possibilità di una sostituzione più rapida dell'intero blocco.

Un ulteriore vantaggio è la possibilità di rinfrescare preventivamente gli elementi soggetti a usura durante il montaggio (guarnizioni, fluidi, componenti accessori selezionati), il che migliora l'affidabilità dell'unità motrice dopo la sostituzione.

Selezione professionale e informazioni per le officine

Nella scelta del motore per il Ford Transit Mk8, è fondamentale verificare la corrispondenza del codice motore e dei parametri dell'unità con la configurazione del veicolo. Si raccomanda di effettuare l'abbinamento tramite i codici OEM e il numero VIN, per garantire la piena compatibilità con il sistema di controllo, il cambio e l'impianto elettrico. Questo metodo di selezione riduce al minimo il rischio di problemi al primo avvio e durante l'uso successivo.

Se desiderate approfondire la conoscenza sulla redditività dell'installazione di unità motrici usate, le procedure di selezione tramite VIN/OEM e le reali differenze di costo rispetto ai componenti nuovi, consultate la guida Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. Si tratta di una fonte pratica di informazioni sia per le officine che per gli utenti finali che pianificano una riparazione importante del motore.

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