Land Rover Range Rover Sport 3.0 Diesel V6 L320 Motore Nudo 306DT GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Land Rover Range Rover Sport 3.0 Diesel V6 L320 Motore Nudo 306DT GARANZIA è un'unità motrice usata della categoria Motori, destinata agli utenti esigenti che apprezzano soluzioni costruttive collaudate. Il motore diesel V6 garantisce un armonioso equilibrio tra fluidità di funzionamento e un'adeguata riserva di coppia, il che si traduce in una dinamica di guida stabile e prevedibile nei veicoli fuoristrada e stradali più pesanti.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: LR013047
• Marca: Land Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: LR013047
• Numeri sostituibili: LR013047, LR036824, LR054388
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche dell'unità 3.0 Diesel V6

Il motore 3.0 Diesel V6 nella versione 306DT è una costruzione a sei cilindri a V, progettata per un funzionamento stabile sotto carico e un utilizzo a lungo termine nelle vetture del marchio Land Rover. La disposizione dei cilindri a V favorisce una distribuzione uniforme delle forze, riducendo le vibrazioni e migliorando il comfort di guida, specialmente nei veicoli di classe Range Rover, dove è richiesta una maggiore raffinatezza del propulsore.

La natura diesel dell'unità consente un utilizzo efficiente del carburante mantenendo una dinamica adeguata. L'impiego di sei cilindri favorisce un'erogazione fluida della potenza in un ampio intervallo di giri, aspetto fondamentale sia durante la guida autostradale che in fuoristrada. La configurazione V6 facilita inoltre l'integrazione con i sistemi di trazione integrale avanzati, tipici della Range Rover.

Destinazione d'uso e applicazione in Land Rover Range Rover

L'unità 3.0 Diesel V6 306DT è stata sviluppata per i veicoli Land Rover Range Rover, dove è fondamentale combinare il peso del veicolo, la trazione 4x4 e il comfort di guida. Un motore di questo tipo è ideale per:

• veicoli utilizzati su lunghe distanze, dove conta la stabilità di funzionamento a carico costante,
• auto utilizzate in condizioni variabili – dalla guida urbana ai terreni leggeri e medi,
• configurazioni che richiedono un'erogazione flessibile della coppia ai bassi e medi regimi.

Grazie a queste caratteristiche, il motore può essere utilizzato sia come parte di una riparazione principale, sia nella ricostruzione completa del sistema di propulsione di una Range Rover. Il tipo di carburante Diesel favorisce un esercizio economico mantenendo un'efficienza adeguata in una struttura di carrozzeria più pesante.

Stato, chilometraggio e aspetti operativi

L'unità offerta è in condizioni di usato, il che è importante dal punto di vista della pianificazione del budget per la riparazione o l'ammodernamento del veicolo. Il chilometraggio dichiarato permette di valutare il grado di usura in relazione alla tipica durata di questo tipo di costruzioni diesel. Per l'utente, ciò significa la possibilità di scegliere consapevolmente il motore in base al periodo di ulteriore utilizzo previsto per il veicolo.

Durante il montaggio, vale la pena prestare attenzione alle normali operazioni di manutenzione che accompagnano la sostituzione dell'unità motrice, come il controllo degli accessori, del sistema di raffreddamento, del sistema di lubrificazione e degli elementi di trasmissione. Un'adeguata preparazione al montaggio e la verifica dei componenti collaboranti riducono significativamente il rischio di successivi fermi macchina in officina.

Vantaggi dell'utilizzo di un motore originale Land Rover

La scelta di un motore del gruppo Motori Land Rover garantisce il mantenimento del concetto di propulsione di fabbrica, facilitando l'integrazione con l'impianto elettrico, la centralina e il sistema di trasmissione esistenti. Grazie a ciò, si riduce al minimo la necessità di adattamenti e modifiche, rendendo il processo di montaggio più prevedibile.

• mantenimento della compatibilità con i punti di fissaggio di fabbrica e la disposizione degli accessori,
• diagnostica più semplice utilizzando gli strumenti di assistenza standard per il marchio Land Rover,
• coerenza dei parametri operativi con il software di controllo originale.

Per le officine specializzate nel marchio e per gli utenti privati, ciò significa un processo di riparazione più ordinato e un minor rischio di problemi derivanti da soluzioni sostitutive non compatibili.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Land Rover e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come monoblocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Land Rover.

Supporto tecnico e scelta dell'unità motrice

Nella scelta di un motore usato per un veicolo di classe premium, vale la pena considerare non solo i parametri tecnici, ma anche i tipici problemi operativi noti in altri marchi e modelli. Una buona pratica è l'analisi delle esperienze degli utenti e il confronto delle soluzioni costruttive utilizzate in diverse unità motrici. In questo contesto, può essere utile il materiale che descrive i motori critici in modelli popolari, come la BMW Serie 3, che mostra come specifiche soluzioni costruttive influenzino la durata e i costi di manutenzione – maggiori informazioni sono disponibili nell'articolo Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!.

Durante la pianificazione di una riparazione completa del sistema di propulsione, vale anche la pena considerare lo stato degli elementi che collaborano con il motore, come la frizione o il volano bimassa. Le questioni relative alla diagnostica e alla scelta di questi componenti, anche nel contesto delle trazioni 4x4, sono state discusse più ampiamente nella guida Frizione e volano bimassa – diagnostica e scelta dei componenti per il sistema di trasmissione, che può costituire un pratico complemento durante la pianificazione di un intervento di manutenzione più ampio.