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Audi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123DAudi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm - SKU 4E0615123D - Numero di parte 4E0615123D

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Audi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm 4E0615123D

SKU: 4E0615123D

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Audi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm 4E0615123D è un elemento del gruppo Pinze freno e supporti, progettato per operare nella parte anteriore sinistra dell'impianto frenante. Si tratta di una soluzione creata per mantenere le corrette caratteristiche di frenata nella berlina sportiva Audi, con un disco di grandi dimensioni e spessore maggiorato, garantendo un funzionamento stabile e ripetibile in condizioni impegnative.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 4E0615123D
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 4E0615123D
  • Numeri sostituibili: 4E0615123D, 4E0 615 123 D
  • Posizione sul veicolo: Davanti, Sinistra
  • Categoria: Pinze e staffe

Destinazione d'uso e posizionamento sul veicolo

La pinza presentata è progettata per il montaggio sull'asse anteriore sinistro, il che è fondamentale per la corretta distribuzione della forza frenante nell'Audi S8 D3. Collabora con un disco di grande diametro e spessore maggiorato, consentendo un'efficace dissipazione del calore e il mantenimento di un punto di frenata stabile a velocità elevate e sotto carico intenso dell'impianto.

Il posizionamento sul veicolo è definito in fabbrica, pertanto la pinza rappresenta un ricambio diretto per l'elemento originale sul lato conducente, senza la necessità di intervenire sulla geometria delle sospensioni o di modificare i fissaggi.

Caratteristiche tecniche e funzionali

Come elemento della categoria Pinze freno e supporti, questo modello è stato costruito per lavorare con un disco di grandi dimensioni e superficie di lavoro maggiorata, il che si traduce in un'elevata resistenza al surriscaldamento e stabilità della forza frenante. La struttura della pinza garantisce:

  • una pressione uniforme delle pastiglie sulla superficie del disco,
  • un'adeguata rigidità del corpo sotto carichi elevati,
  • l'adattamento al funzionamento con l'impianto frenante di classe premium dell'Audi S8 D3.

Tali parametri sono particolarmente importanti nelle auto di massa e potenza elevate, dove l'impianto frenante deve mantenere la ripetibilità del funzionamento in un ampio intervallo di temperature e velocità.

Vantaggi dell'utilizzo della pinza originale Audi

L'utilizzo della pinza originale dedicata all'Audi S8 D3 consente di mantenere le caratteristiche di funzionamento di fabbrica dell'impianto frenante. I principali vantaggi includono:

  • adattamento preciso al portamozzo e al disco freno sul lato sinistro,
  • mantenimento del bilanciamento di frenata di fabbrica tra gli assi,
  • compatibilità con la pompa freno di serie e i sistemi di assistenza (ESP/ABS),
  • possibilità di montaggio senza adattatori o modifiche aggiuntive.

Grazie a ciò, la pinza rappresenta la scelta giusta sia per la sostituzione standard di un elemento usurato, sia per il ripristino della piena efficienza dell'impianto frenante in un'auto utilizzata in modo dinamico.

Stato dell'elemento e utilizzo pratico

La pinza offerta è un elemento usato, il che in pratica significa la possibilità di ottenere un ricambio originale Audi a un prezzo più interessante rispetto a un componente nuovo, mantenendo la corretta geometria e l'adattamento di montaggio. Questa è una soluzione particolarmente vantaggiosa per la manutenzione di auto di fascia alta, dove la priorità è combinare la qualità OEM con un budget di riparazione ragionevole.

Prima del montaggio, si raccomanda la procedura di manutenzione standard prevista per le pinze freno usate, che include, tra l'altro, il controllo delle superfici di lavoro, delle guarnizioni e della libertà di movimento dei perni guida, in conformità con le linee guida del produttore del veicolo e le buone pratiche d'officina.

Espansione dell'impianto frenante e componenti correlati

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del comparto frenante della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pinze aggiuntive, supporti di fissaggio o staffe, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pinze freno e supporti Audi.

Nella scelta di elementi usati dell'impianto frenante, vale la pena seguire una procedura collaudata di valutazione dello stato tecnico. Suggerimenti dettagliati su come scegliere in sicurezza dischi, pinze e componenti ABS nel segmento dei ricambi di seconda mano si trovano nell'articolo Impianto frenante di seconda mano: come scegliere in sicurezza dischi, pinze e ABS?, che costituisce una pratica lista di controllo per utenti consapevoli e officine.

Riepilogo

Audi S8 D3 Porta pinza freno anteriore sinistra 385x36mm 4E0615123D è un elemento dell'impianto frenante tecnicamente adattato, destinato al funzionamento sull'asse anteriore sinistro della berlina sportiva Audi. La scelta della pinza originale della categoria Pinze freno e supporti consente di mantenere i parametri di frenata di fabbrica, garantendo un funzionamento prevedibile e stabile dell'impianto nell'uso quotidiano e durante la guida dinamica.

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