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Audi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404DAudi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS - SKU 8K0615404D - Numero di parte 8K0615404D

Audi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS 8K0615404D

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Audi RS4 B8 Pinza freno posteriore destra Unità frenante ruota RS è un componente originale dell'impianto frenante appartenente al gruppo Pinze freno e supporti, progettato per il montaggio sull'asse posteriore destro. Si tratta di una soluzione dedicata agli utenti più esigenti che richiedono una frenata stabile e prevedibile, mantenendo le caratteristiche operative di fabbrica dell'impianto frenante nei modelli Audi della serie RS.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8K0615404D
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8K0615404D
  • Numeri sostituibili: 8K0615404D, 8K0 615 404 D
  • Posizione sul veicolo: Posteriore, Destra
  • Categoria: Pinze e staffe

Destinazione d'uso e posizionamento sul veicolo

La pinza presentata è stata progettata per operare sul lato posteriore destro del veicolo, il che è fondamentale per la corretta distribuzione della forza frenante e per la collaborazione con gli altri componenti dell'impianto. Il posizionamento adeguato garantisce la corretta geometria della pinza rispetto al disco, il che si traduce in un'usura uniforme delle pastiglie e in un'efficacia di frenata stabile in tutto l'intervallo di velocità.

Questo elemento fa parte dell'architettura di fabbrica dell'impianto frenante Audi, grazie alla quale mantiene la compatibilità con i fissaggi, i tubi e gli altri componenti dell'asse posteriore di serie. Per l'utente, ciò significa un montaggio prevedibile e l'assenza della necessità di intervenire sulla struttura delle sospensioni o del mozzo ruota.

Caratteristiche tecniche e funzionali

Come elemento della categoria Pinze freno e supporti, questa pinza è responsabile della guida precisa delle pastiglie freno rispetto al disco e dell'efficace trasferimento della pressione idraulica sulla forza di serraggio. La struttura prevista per la versione RS garantisce un'elevata resistenza ai carichi termici e la ripetibilità delle prestazioni durante la guida dinamica.

Le caratteristiche funzionali chiave di questo modello includono, tra le altre:

  • guida stabile delle pastiglie freno in tutto l'intervallo di lavoro dell'impianto,
  • rigidità del corpo adeguatamente selezionata, che limita le deformazioni ad alta pressione,
  • geometria di montaggio progettata per Audi, che facilita la manutenzione e le revisioni periodiche,
  • compatibilità con l'impianto idraulico di fabbrica dell'asse posteriore.

Questo tipo di pinza è particolarmente apprezzato nelle auto ad alte prestazioni, dove contano la ripetibilità della forza frenante e il comportamento prevedibile del veicolo durante l'uso intensivo.

Stato del prodotto e applicazione pratica

La pinza offerta è un elemento originale usato, il che in pratica significa mantenere le specifiche costruttive di fabbrica con un vantaggioso rapporto costo-qualità. Per molti utenti e officine specializzate nella manutenzione Audi, questa è una scelta ragionevole per riparazioni post-incidente, rigenerazioni dell'asse posteriore o per ripristinare la piena efficienza dell'impianto frenante dopo un uso intensivo.

La sostituzione della pinza posteriore destra con un elemento conforme al progetto di fabbrica consente di:

  • ripristinare il funzionamento uniforme dei freni su entrambe le ruote dell'asse posteriore,
  • mantenere la corretta collaborazione con i sistemi di sicurezza del veicolo,
  • limitare il rischio di usura irregolare di pastiglie e dischi,
  • mantenere le caratteristiche di frenata previste dal produttore.

Selezione, sicurezza e supporto tecnico

Nella scelta di una pinza usata per Audi, è particolarmente importante verificare la compatibilità con la specifica versione del veicolo e valutare lo stato tecnico dell'elemento prima del montaggio. La corretta selezione del componente ha un impatto diretto sulla sicurezza di guida, motivo per cui vale la pena utilizzare fonti affidabili e procedure di controllo verificate.

Se desideri seguire passo dopo passo il processo di valutazione e selezione degli elementi usati dell'impianto frenante, ti sarà utile la guida: Impianto frenante di seconda mano: come scegliere in sicurezza dischi, pinze e ABS?. Troverai lì una pratica lista di controllo che faciliterà una scelta consapevole dei ricambi basata su aspetti tecnici e di sicurezza.

Potenziamento dell'impianto frenante Audi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area frenante della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pinze aggiuntive, supporti o staffe di montaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pinze freno e supporti Audi.

Per chi pensa a modifiche più avanzate del veicolo, inclusi cambiamenti nell'impianto frenante nell'ambito di un tuning più ampio, un prezioso complemento di conoscenza può essere l'articolo I migliori ricambi usati per il tuning della tua auto, che discute l'approccio pratico all'utilizzo di componenti usati nei progetti di modernizzazione.

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