Mercedes W212 W213 A238 M276 Linea Alimentazione Olio Destra A2760900477

Mercedes W212 W213 A238 M276 Linea Alimentazione Olio Destra è un componente specializzato del sistema di lubrificazione, progettato per i motori della famiglia M276 nei veicoli Mercedes Classe E e modelli correlati. È responsabile del preciso convogliamento dell'olio al turbocompressore destro, fattore cruciale per la sua durata, il funzionamento stabile e la sicurezza dell'unità motrice. La scelta del condotto dell'olio originale dal gruppo Pompe olio e componenti consente di mantenere i parametri di flusso di fabbrica e l'affidabilità dell'intero sistema.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2760900477
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2760900477
• Numeri sostituibili: A2760900477, A 276 090 04 77
• Posizione sul veicolo: Destra
• Categoria: Pompe dell'olio e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di lubrificazione

Il condotto dell'olio del turbocompressore descritto è stato progettato per operare sul lato destro dell'unità motrice, in prossimità del turbocompressore. Il suo compito è quello di fornire l'olio in modo stabile e controllato alla pressione corretta ai cuscinetti della turbina, riducendo l'attrito, dissipando il calore e diminuendo il rischio di grippaggio del rotore. Un condotto dell'olio correttamente selezionato è particolarmente importante nei motori sovralimentati, dove i carichi termici e meccanici sono nettamente superiori rispetto alle unità aspirate.

Struttura e adattamento all'unità M276

Il condotto è stato costruito tenendo conto della geometria del motore M276 e dell'installazione nel vano motore dei modelli W212, W213 e A238. Il percorso dell'olio opportunamente sagomato minimizza le tensioni, riduce il rischio di abrasioni e facilita il corretto posizionamento nello spazio ristretto del vano motore. I raccordi utilizzati sono adattati alle sedi di fabbrica nel blocco motore e nel corpo del turbocompressore, il che favorisce la tenuta del sistema e riduce il rischio di perdite d'olio durante l'esercizio.

Vantaggi dell'utilizzo del condotto dell'olio originale

La sostituzione del condotto dell'olio del turbocompressore con un elemento conforme alle specifiche di fabbrica consente di ripristinare le corrette condizioni operative della turbina dopo la riparazione o l'aggiornamento del sistema di sovralimentazione. I vantaggi principali includono:

• mantenimento della corretta pressione e portata dell'olio nell'area del turbocompressore destro,
• riduzione del rischio di surriscaldamento e usura accelerata dei cuscinetti,
• migliore stabilità del funzionamento del motore sotto carico elevato,
• limitazione della possibilità di perdite d'olio nella zona della turbina.

Grazie al mantenimento della geometria originale del condotto, il montaggio avviene in modo ordinato, senza la necessità di modificare altri elementi nel vano motore, il che è particolarmente importante nelle moderne unità con architettura compatta.

Posizionamento sul veicolo e aspetti di montaggio

Il condotto è destinato al montaggio sul lato destro dell'unità motrice, in collegamento diretto con il turbocompressore e il sistema di lubrificazione del motore. Durante il montaggio si raccomanda di:

• pulire accuratamente le sedi di collegamento nel motore e nel turbocompressore,
• controllare lo stato delle guarnizioni e delle superfici di contatto,
• utilizzare le coppie di serraggio corrette conformi alla documentazione di servizio,
• verificare la tenuta del sistema dopo il primo avviamento del motore.

Questo approccio consente di limitare il rischio di ulteriori interventi sul sistema di lubrificazione e garantisce un funzionamento stabile della turbina a lungo termine.

Stato dell'elemento e utilizzo nella pratica di assistenza

Il condotto dell'olio del turbocompressore offerto proviene da un veicolo a marchio Mercedes ed è destinato al rimontaggio nell'ambito di riparazioni professionali o sostituzioni di manutenzione. Tali elementi vengono spesso utilizzati in caso di:

• rigenerazione o sostituzione del turbocompressore sul lato destro,
• eliminazione di perdite nel sistema di lubrificazione nella zona della turbina,
• sostituzione preventiva dei condotti dell'olio nei motori con chilometraggio elevato.

La scelta di un condotto dedicato a una specifica unità motrice consente di mantenere la coerenza con la documentazione di servizio di fabbrica e facilita la diagnostica di eventuali guasti futuri.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come condotti dell'olio, canali di alimentazione dell'olio o componenti del sistema di lubrificazione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pompe olio e componenti Mercedes.

Per confrontare le caratteristiche di diverse unità diesel e comprendere meglio l'influenza della costruzione del motore sulla durata degli accessori, vale la pena leggere l'articolo BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – classifica dei leggendari motori diesel, che discute le prestazioni, l'affidabilità e i costi di gestione dei motori più popolari sul mercato dell'usato.