Audi A3 8V VW Golf Mk7 Crafter SY Caddy 3 Sensore Ruota Post. WHT003864

Audi A3 8V VW Golf Mk7 Crafter SY Caddy 3 Sensore Ruota Post. è un elemento della categoria Sensore di velocità ABS, progettato per il funzionamento sull'asse posteriore del veicolo. Consente una lettura precisa della velocità di rotazione delle ruote, supportando il funzionamento stabile del sistema antibloccaggio e dei sistemi di assistenza alla guida. Questa è una soluzione per gli utenti che cercano un componente usato collaudato, destinato originariamente ai popolari modelli del gruppo VAG.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: WHT003864
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: WHT003864
• Numeri sostituibili: WHT003864, WHT 003 864, WHT 003 864 D, WHT003864D
• Posizione sul veicolo: Posteriore
• Categoria: Sensori di velocità ABS

Destinazione e funzione del sensore di velocità ABS

Il sensore di velocità ABS posteriore è responsabile della trasmissione alla centralina delle informazioni sulla velocità di rotazione delle ruote, il che consente il funzionamento efficace del sistema che impedisce il bloccaggio delle ruote durante la frenata. In veicoli come Audi A3 8V, VW Golf Mk7, Crafter, SY o Caddy 3, si tratta di un elemento che collabora con l'elettronica dell'impianto frenante, influenzando la stabilità della traiettoria, la distanza di frenata e il funzionamento dei sistemi di assistenza, come il controllo della trazione o il controllo elettronico della stabilità.

Il posizionamento sull'asse posteriore significa che il sensore lavora in condizioni impegnative – vicino al mozzo della ruota, esposto a sporco, umidità e sbalzi di temperatura. Un elemento correttamente selezionato e funzionante aiuta a mantenere un funzionamento uniforme del sistema ABS tra la parte anteriore e quella posteriore del veicolo, il che è particolarmente importante durante le frenate brusche o la guida a pieno carico.

Vantaggi dell'utilizzo di un sensore originale nel sistema ABS

L'utilizzo di un sensore di velocità ABS dedicato a specifici modelli del gruppo VAG consente di mantenere la conformità con le caratteristiche di fabbrica dell'impianto frenante. Il corretto adattamento della geometria, del tipo di connettore e dei parametri elettrici riduce il rischio di errori nella centralina e di letture errate della velocità delle ruote. Per l'utente, ciò significa un comportamento del veicolo più prevedibile durante la frenata e una minore suscettibilità all'accensione accidentale di spie di avvertimento sul cruscotto.

La scelta di un elemento usato di questa classe è una soluzione economica che permette allo stesso tempo di mantenere la coerenza con il progetto originale dell'impianto. In pratica, ciò si traduce in un montaggio più semplice, senza la necessità di modifiche all'impianto o l'uso di adattatori, il che è importante sia per le officine che per gli utenti che effettuano la manutenzione della propria auto in autonomia.

Posizionamento sul veicolo e aspetti di montaggio

Il sensore è progettato per essere montato nella parte posteriore del veicolo, nelle immediate vicinanze del mozzo della ruota. Tale posizionamento richiede il mantenimento di una distanza adeguata dall'anello fonico e un corretto instradamento del cavo per evitare abrasioni e interferenze del segnale. Durante la sostituzione, vale la pena prestare attenzione a:

• pulizia accurata della sede di montaggio da corrosione e sporco,
• corretto posizionamento del cavo negli appositi supporti di fabbrica,
• fissaggio sicuro del connettore elettrico, senza giochi o tensioni.

Questo approccio riduce al minimo il rischio di ricomparsa di errori ABS dopo il montaggio e garantisce una lettura stabile del segnale a lungo termine.

Utilizzo nei popolari modelli del gruppo VAG

Audi A3 8V VW Golf Mk7 Crafter SY Caddy 3 Sensore Ruota Post. è stato progettato per collaborare con gli impianti frenanti utilizzati in un'ampia gamma di modelli del gruppo. Grazie a ciò, è una scelta frequente sia per le officine specializzate nei marchi Audi e Volkswagen, sia per gli utenti che cercano ricambi di provenienza certificata. L'utilizzo di un unico tipo di sensore in molti modelli facilita la logistica di assistenza e accelera il processo di riparazione, specialmente nel caso di flotte di veicoli.

Per i proprietari di auto, ciò significa la possibilità di utilizzare un componente con caratteristiche note, che collabora con la centralina ABS originale senza necessità di ulteriori adattamenti. Questo è importante soprattutto dove il veicolo è utilizzato intensamente e la stabilità dell'impianto frenante ha un impatto diretto sulla sicurezza e sul comfort di guida.

Scelta sicura di elementi usati dell'impianto frenante

Quando si sceglie un sensore di velocità ABS usato, vale la pena prestare attenzione alla compatibilità con il numero di parte, il tipo di carrozzeria e la versione dell'impianto frenante utilizzato nel veicolo specifico. Può essere utile confrontare la struttura con l'elemento smontato e verificare il tipo di connettore. Per coloro che desiderano affrontare l'argomento in modo completo e consapevole, è stato preparato un materiale pratico che descrive gli aspetti chiave della selezione di componenti usati dell'impianto frenante – dischi, pinze ed elementi ABS. Troverai suggerimenti dettagliati nell'articolo Impianto frenante di seconda mano: come scegliere in sicurezza dischi, pinze e ABS?.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'impianto frenante della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sensori aggiuntivi, cavi di segnale o elementi che collaborano con il sistema antibloccaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Sensore di velocità ABS Audi.