Volkswagen Golf Mk6 Scatola Vuoto Turbocompressore 2.0 TFSI 06J145713T

Volkswagen Golf Mk6 Scatola Vuoto Turbocompressore 2.0 TFSI è un elemento di precisione del sistema di sovralimentazione, progettato per l'uso in motori a benzina turbocompressi. È responsabile del fissaggio stabile del nucleo del turbo e del corretto convogliamento dei gas di scarico, il che influisce direttamente sulle prestazioni, sulla fluidità di funzionamento e sulla durata dell'unità motrice. Grazie al mantenimento della geometria di fabbrica e dei punti di fissaggio, l'alloggiamento consente una ricostruzione tecnicamente corretta del turbocompressore senza interferire con la struttura del motore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06J145713T-6
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06J145713T
• Numeri sostituibili: 06J145713T, 06J 145 713 T, 06J145701T, 06J 145 701 T
• Larghezza del cerchio: 6
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di sovralimentazione

L'alloggiamento del turbocompressore nel motore 2.0 TFSI svolge un ruolo chiave nel flusso dei gas di scarico e dei gas di sovralimentazione. Garantisce:

• un fissaggio stabile del nucleo del turbo rispetto al collettore di scarico e al sistema di scarico,
• il mantenimento della corretta geometria dei condotti di scarico,
• un adeguato convogliamento dei gas verso la girante, che influisce sulla velocità di aumento della pressione di sovralimentazione,
• il corretto posizionamento dei raccordi e dei fissaggi rispetto agli accessori del motore.

Grazie al mantenimento della forma e dei punti di montaggio originali, l'alloggiamento consente una perfetta integrazione con il sistema di sovralimentazione esistente, senza la necessità di modifiche meccaniche.

Costruzione e adattamento per Volkswagen Golf Mk6

L'alloggiamento è stato progettato pensando alla specifica architettura del vano motore della Golf di sesta generazione con unità 2.0 TFSI. Ciò significa:

• conformità con la disposizione di fabbrica degli accessori,
• corretto posizionamento dei raccordi e delle superfici di contatto rispetto al collettore e alla parte successiva del sistema di scarico,
• possibilità di utilizzare i fissaggi, le viti e le guarnizioni di serie.

Tale adattamento si traduce in un montaggio efficiente e nel mantenimento dei parametri di funzionamento di serie del turbocompressore, il che è fondamentale sia durante la riparazione che durante la ricostruzione del sistema di sovralimentazione dopo un guasto.

Caratteristiche dell'elemento usato

L'alloggiamento presentato proviene dalla categoria Turbocompressori e componenti ed è un elemento usato, il che consente una ricostruzione economica del sistema mantenendo un componente di origine di fabbrica. In pratica, ciò significa:

• mantenimento della geometria originale dei condotti di scarico,
• compatibilità con gli accessori di fabbrica del motore,
• possibilità di utilizzo nel processo di rigenerazione del turbocompressore.

Un alloggiamento correttamente selezionato è particolarmente importante laddove contano la conformità con le soluzioni del produttore del veicolo e il comportamento prevedibile dell'unità motrice dopo la riparazione.

Aspetti tecnici e di montaggio

L'alloggiamento del turbocompressore in questo modello lavora a diretto contatto con l'alta temperatura dei gas di scarico e con notevoli sollecitazioni meccaniche. Pertanto, nella scelta dell'elemento, vale la pena prestare attenzione a:

• lo stato delle superfici di contatto per le guarnizioni,
• l'assenza di crepe nelle zone critiche dei condotti di scarico,
• l'integrità della geometria dei fissaggi e delle filettature.

Un alloggiamento correttamente selezionato e preparato consente un funzionamento stabile del turbocompressore nell'intero intervallo di carico, riducendo il rischio di perdite e di calo delle prestazioni del motore.

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