Audi TTS FV VW Golf 5G Tubo Ritorno Olio Turbo 2.0 Benzina 06K145735R

Audi TTS FV VW Golf 5G Tubo Ritorno Olio Turbo 2.0 Benzina è un componente del gruppo Turbocompressori e ricambi, progettato per il sistema di sovralimentazione nei motori a benzina 2.0. È responsabile del ritorno controllato dell'olio lubrificante dal turbocompressore al sistema di lubrificazione, il che influisce direttamente sulla durata e sul funzionamento stabile della turbina. Si tratta di una pratica soluzione di manutenzione per gli utenti Audi e VW che desiderano ripristinare la corretta circolazione dell'olio nel sistema di sovralimentazione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K145735R
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K145735R
• Numeri sostituibili: 06K 145 735 F, 06K145735F, 06K 145 735 R, 06K145735R
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Funzione e applicazione del tubo di ritorno dell'olio del turbo

Il tubo di ritorno dell'olio del turbo in un motore a benzina 2.0 è responsabile dello scarico dell'olio riscaldato dal corpo della turbina alla coppa dell'olio o alla parte successiva del sistema di lubrificazione. Un tubo correttamente selezionato e a tenuta stagna:

• garantisce una lubrificazione stabile dei cuscinetti del turbocompressore,
• riduce il rischio di surriscaldamento della turbina,
• minimizza la possibilità di perdite d'olio nella zona calda del sistema di scarico,
• influisce sul funzionamento uniforme del sistema di sovralimentazione nei motori a benzina.

Per i modelli Audi TTS e VW Golf 5G con unità 2.0 benzina, l'utilizzo del tubo di ritorno dell'olio appropriato è fondamentale per mantenere l'efficienza del turbocompressore e i parametri di funzionamento stabili del motore.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale Audi

Il tubo di ritorno dell'olio del turbo proveniente dalla linea Audi è stato progettato per un adattamento preciso al sistema di sovralimentazione. Ciò significa:

• geometria di fabbrica dei raccordi e delle sezioni piegate,
• diametro interno opportunamente selezionato per il flusso dell'olio,
• compatibilità con i fissaggi nelle unità 2.0 benzina utilizzate in Audi TTS FV e VW Golf 5G.

Grazie a ciò, l'installazione avviene in modo ordinato, senza la necessità di modifiche o adattamenti di ricambi non originali. La struttura originale del tubo aiuta a mantenere i parametri di fabbrica del turbocompressore e riduce il rischio di perdite nell'area critica del sistema di lubrificazione.

Caratteristiche del prodotto e condizioni

Il tubo offerto appartiene alla categoria Turbocompressori e ricambi, il che significa che è un elemento che collabora direttamente con il turbocompressore nel sistema di sovralimentazione. Il prodotto è usato, il che nella pratica di officina consente una sostituzione economica di un tubo danneggiato o che perde, mantenendo la conformità con le specifiche di fabbrica. Questo tipo di soluzione viene spesso scelto in caso di riparazioni di manutenzione, quando la priorità è la funzionalità e l'adattamento alla specifica configurazione del motore a benzina.

Prima dell'installazione, si consiglia un controllo visivo standard del tubo, delle sedi di collegamento e delle superfici di tenuta, nonché l'utilizzo di nuove guarnizioni secondo la procedura di servizio del produttore del veicolo. Un tubo di ritorno dell'olio montato correttamente consente di ripristinare il corretto circuito dell'olio nel turbocompressore e limitare il rischio di perdite nella zona ad alta temperatura.

Consigli di montaggio e manutenzione

Durante la sostituzione del tubo di ritorno dell'olio del turbo in un motore a benzina 2.0, vale la pena prestare attenzione ad alcuni aspetti tecnici:

• pulizia delle superfici di contatto nel corpo della turbina e nel blocco motore,
• controllo dello stato delle filettature e delle viti di fissaggio,
• verifica della pervietà del tubo prima del montaggio,
• utilizzo delle coppie di serraggio corrette secondo la documentazione di servizio.

Al termine del montaggio, si consiglia di avviare il motore e osservare l'area della turbina per eventuali perdite d'olio. Un sistema di ritorno dell'olio stabile e asciutto è una delle condizioni per un funzionamento senza problemi del turbocompressore a lungo termine.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'olio, raccordi o accessori di montaggio aggiuntivi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Turbocompressori e ricambi Audi.

Supporto tecnico e conoscenze aggiuntive

Quando si lavora con i sistemi di propulsione Audi e VW, incluse le soluzioni quattro o 4Motion, è utile conoscere le specificità dei singoli componenti e il loro impatto sulla durata dell'intero sistema. Per approfondire le conoscenze sulle costruzioni delle trazioni AWD dei marchi premium, puoi consultare il materiale informativo: xDrive, 4Matic, quattro o 4Motion – confronto tra le trazioni AWD dei marchi BMW, Mercedes, Audi e VW.

Se ti interessa anche il tema dell'utilizzo di componenti elettronici usati nella manutenzione di veicoli di classe premium, vale la pena leggere l'articolo che descrive le riparazioni dei sistemi multimediali e delle centraline in BMW: Piacere di guidare per anni – come prendersi cura dei sistemi iDrive e dei moduli elettronici nei modelli BMW serie 3 e 5, utilizzando ricambi di smontaggio?. Ciò consentirà di pianificare meglio la strategia di manutenzione quando si combinano elementi nuovi e usati in un unico veicolo.