MINI Cooper D 2.0 N47N SD R56 LCI R60 N47N Turbocompressor Turbo Charger 8512379

MINI Cooper D 2.0 N47N SD R56 LCI R60 N47N Turbo è un turbocompressore usato della categoria Turbocompressori e Ricambi, progettato per i moderni motori diesel MINI. È una soluzione per gli automobilisti che desiderano un turbocompressore affidabile e installato in fabbrica, mantenendo costi di riparazione ragionevoli.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8512454
• Segno: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8512454
• Numeri sostituibili: 11658512454, 8512454, 8512379, ŁS
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Caratteristiche del turbocompressore MINI Cooper D 2.0 N47N SD

Questo turbocompressore è stato progettato per funzionare con il motore N47N dei modelli MINI R56 LCI e R60. Il design del sistema di sovralimentazione di queste unità garantisce un'accelerazione dinamica, una pressione di sovralimentazione stabile e una buona flessibilità a tutti i regimi.

Essendo un componente OEM di Mini, il turbocompressore è abbinato al collettore di scarico, al sistema di aspirazione e al sistema di gestione del motore di serie. Ciò significa geometria corretta, diametri delle porte selezionati correttamente e compatibilità con le mappe della centralina di serie.

Scopo e compatibilità

Il turbocompressore MINI Cooper D 2.0 N47N SD viene utilizzato nelle popolari versioni diesel, dove il risparmio di carburante e una spinta significativa sono essenziali. Ciò consente:

• garantisce caratteristiche di coppia adeguate nella gamma di velocità bassa e media,
• supporta un'accelerazione fluida senza eccessivo ritardo del turbo,
• mantiene i parametri operativi in linea con le ipotesi del produttore dell'unità N47N.

La scelta di questo turbocompressore è particolarmente importante nel caso di riparazioni che richiedono il mantenimento dei parametri di funzionamento originali del motore, senza sperimentare sostituti con specifiche incerte.

Condizioni, origine e vantaggi di un turbocompressore usato

L'articolo offerto è elencato come usato, il che significa che è stato smontato e precedentemente utilizzato in un veicolo. Questo tipo di ricambio rappresenta un'alternativa interessante ai componenti nuovi, soprattutto per riparazioni economiche o per ripristinare le condizioni operative di un'auto dopo un guasto al turbocompressore.

Principali vantaggi della scelta di un turbocompressore MINI Cooper D 2.0 N47N SD usato:

• mantenendo il design di fabbrica e adattandolo al motore N47N,
• la possibilità di ridurre i costi di riparazione mantenendo la soluzione tecnica originale,
• integrazione più semplice con i componenti del motore esistenti rispetto a molte sostituzioni.

Prima dell'installazione, ogni turbocompressore usato deve essere controllato da un meccanico per verificare giochi, perdite e condizioni del sistema di lubrificazione, e installato in conformità con le procedure del produttore (cambio dell'olio e del filtro, ispezione dell'olio e delle linee di aspirazione).

Aspetti tecnici e operativi

Il motore N47N è sensibile alla qualità della lubrificazione e alla manutenzione regolare, che influiscono direttamente sulla durata del turbocompressore. Un turbocompressore correttamente selezionato e installato consente:

• mantenere una pressione di sovralimentazione stabile per l'intero intervallo di funzionamento del motore,
• ridurre al minimo il rischio di sovraccarico o di sottocarica,
• garantire la corretta cooperazione con il sistema di controllo del motore e con i sistemi di emissione dei gas di scarico.

Quando si sostituisce un turbocompressore, si consiglia inoltre di ispezionare il sistema di aspirazione per verificare eventuali perdite, la presenza di olio nei condotti e le condizioni dell'intercooler. Una procedura di installazione eseguita correttamente prolunga significativamente la durata del componente.

Supporto tecnico, economia circolare e materiali aggiuntivi

Scegliere un turbocompressore usato è in linea con un utilizzo responsabile del veicolo: riduce gli sprechi e consente il riutilizzo dei componenti funzionali. Per comprendere meglio l'impatto dei componenti usati derivanti dallo smantellamento, come i motori N47 o gli accessori, sull'ambiente e sui costi di manutenzione, consulta l'articolo: Economia circolare in officina e i vantaggi della scelta di ricambi usati .

Se stai diagnosticando anche problemi di manovrabilità o un piantone dello sterzo allentato, la guida "Sterzo e servosterzo - Principio di funzionamento, guasti comuni e diagnosi" potrebbe esserti utile. Ti aiuterà a pianificare al meglio una riparazione completa del veicolo.

Se devi scegliere un turbocompressore diverso per la tua MINI, vale la pena dare un'occhiata all'offerta completa nella categoria turbocompressori e ricambi per Mini per confrontare le soluzioni disponibili in termini di applicazione e budget.