BMW F90 M5 Cerchio in Lega Posteriore 20" Individuale KA568 10,5J ET:28 8746118

Condizioni visive del ricambio

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BMW F90 M5 Cerchio in Lega Posteriore 20" Individuale KA568 10,5J ET:28 è un cerchio in lega posteriore originale della linea Individual, progettato specificamente per la berlina sportiva BMW M5 F90. Lo stato di usato, unito alle specifiche di fabbrica, lo rende una scelta interessante per i conducenti alla ricerca di un sostituto visivamente e tecnicamente coerente o di un elemento per completare un set di ruote. Grazie alla lavorazione precisa, il cerchio garantisce una guida stabile e un comportamento prevedibile dell'auto alle alte velocità.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8746118-2
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8746118
• Numeri sostituibili: 8746118, 36108746118
• Posizione sul veicolo: Posteriore
• Diametro del cerchio: 20"
• Larghezza del cerchio: 10.5
• Compensazione (ET): 28
• Diametro del foro: 112
• Numero di fori: 5
• Materiale del cerchio: Alluminio
• Categoria: Cerchi

Destinazione d'uso e costruzione del cerchio BMW Individual

Il cerchio presentato appartiene alla categoria Cerchi ed è stato sviluppato come cerchio posteriore per la BMW M5 generazione F90, pensando alla guida dinamica e al peso e alla potenza elevati del veicolo. La struttura in alluminio combina una rigidità adeguata con un peso relativamente contenuto, il che favorisce una guida precisa e un funzionamento prevedibile delle sospensioni. Come elemento della linea Individual, il cerchio si inserisce nel carattere dell'equipaggiamento di fabbrica BMW, mantenendo la coerenza stilistica con gli altri componenti dell'auto.

Parametri geometrici e comportamento del veicolo

Il cerchio è stato progettato come un cerchio posteriore largo, il che consente il montaggio di pneumatici di larghezza maggiore, migliorando la trazione e il trasferimento della coppia motrice al manto stradale. L'offset applicato è scelto in base alla geometria delle sospensioni della M5 F90, grazie alla quale la ruota lavora nella posizione prevista dal produttore rispetto al mozzo e al passaruota. La spaziatura e il diametro dei fori di montaggio sono conformi alla tipica architettura BMW di classe superiore, il che facilita un montaggio senza problemi sull'asse posteriore mantenendo il corretto posizionamento sul mozzo.

Materiale e tecnologia di produzione

Il cerchio è realizzato in alluminio, il che garantisce un compromesso vantaggioso tra resistenza e peso proprio. Questo tipo di cerchi dissipa meglio il calore dall'impianto frenante rispetto alle controparti in acciaio, il che è importante durante l'uso intenso di un'auto ad alta potenza. La struttura in alluminio favorisce anche un bilanciamento preciso della ruota, che si traduce in minori vibrazioni e una guida più confortevole alle velocità autostradali.

Utilizzo pratico e vantaggi del montaggio

Il montaggio di questo cerchio sull'asse posteriore della BMW M5 F90 consente di mantenere i presupposti di fabbrica del produttore in termini di carreggiata, caratteristiche di guida e funzionamento dei sistemi di assistenza (controllo della trazione, controllo della stabilità). Il cerchio originale usato è spesso una soluzione vantaggiosa in caso di danneggiamento di una singola ruota o durante il completamento di un set di ruote estive e invernali, garantendo un aspetto coerente del veicolo e la compatibilità con gli elementi di fabbrica delle sospensioni e dei freni. È un'opzione pratica per gli utenti che desiderano mantenere il carattere originale della BMW M5 F90 senza dover ricorrere a sostituti con specifiche incerte.

Cerchi BMW – espansione e completamento del set

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del comparto ruote della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come cerchi aggiuntivi, set per la stagione invernale o kit per l'asse anteriore, controlla i ricambi disponibili nella categoria Cerchi BMW.

Come acquistare consapevolmente cerchi in lega usati

Quando si sceglie un cerchio in lega usato, vale la pena prestare attenzione alla conformità dei parametri con le specifiche di fabbrica del veicolo, allo stato delle superfici di lavoro e alla possibilità di un corretto bilanciamento della ruota dopo il montaggio dello pneumatico. Una buona pratica è anche quella di familiarizzare con le regole di rigenerazione e valutazione dell'usura, per decidere consapevolmente se un determinato cerchio soddisferà le aspettative in termini di sicurezza ed estetica. Suggerimenti dettagliati sull'acquisto e sul ripristino dei cerchi si trovano nell'articolo Cerchi usati come nuovi: guida all'acquisto e alla rigenerazione dei cerchi in lega, che aiuta a organizzare i criteri di scelta più importanti.