BMW E90 LCI F10 320d 520d N47N Turbocompressore Turbo 8519475

BMW E90 LCI F10 320d 520d N47N Turbocompressore è un elemento originale del gruppo Turbocompressori e componenti, progettato per le unità diesel BMW della famiglia N47N. Il turbocompressore OEM usato garantisce un adattamento perfetto, mantenendo i corretti parametri di funzionamento del motore e supportandone le caratteristiche di efficienza e dinamicità.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8519475-5
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8519475
• Numeri sostituibili: 11658519476, 8519476, 11658517453 11658513299, 8517453 8513299, 11658519475, 8519475, 5A3B052
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione e compatibilità con i modelli BMW

Il turbocompressore presentato è progettato strutturalmente per lavorare con i motori diesel BMW utilizzati nei modelli serie 3 E90 LCI e serie 5 F10 nelle versioni 320d e 520d con unità N47N. Ciò significa mantenere la corretta geometria dei supporti, il corretto instradamento dei condotti di scarico e dell'aria di sovralimentazione, nonché la compatibilità con gli accessori originali del motore.

Grazie all'utilizzo di una soluzione originale BMW con numeri di parte e numeri di ricambio conservati, il turbocompressore consente una sostituzione tecnicamente corretta dell'elemento usurato senza la necessità di modificare il sistema di aspirazione o di scarico. Questo è particolarmente importante nel caso dei moderni motori diesel, in cui la precisione nella scelta dei componenti ha un impatto diretto sulla fluidità di funzionamento e sulla durata dell'unità motrice.

Caratteristiche tecniche del turbocompressore

Come elemento della categoria Turbocompressori e componenti, il prodotto è responsabile della compressione dell'aria aspirata nel motore, il che si traduce in una maggiore efficienza di combustione e una migliore risposta all'acceleratore. La costruzione OEM garantisce prestazioni del compressore e della turbina adeguatamente selezionate per le specifiche del motore N47N, riducendo il rischio di sovraccarico dell'unità motrice e del sistema di iniezione.

Il turbocompressore originale BMW è progettato per funzionare con i sistemi di gestione del motore, i sensori di pressione di sovralimentazione e il sistema di ricircolo dei gas di scarico. L'utilizzo di un componente originale usato consente di mantenere i parametri di lavoro previsti dal produttore, il che è importante sia per le prestazioni che per la stabilità di funzionamento nell'intero intervallo di carico.

Stato, provenienza e vantaggi della scelta di un ricambio usato

Il turbocompressore offerto è un elemento usato, proveniente dallo smontaggio di un veicolo BMW. Questo tipo di componenti è spesso scelto da utenti consapevoli che cercano un compromesso tra il costo della riparazione e il mantenimento della qualità costruttiva originale. A differenza di molte alternative a basso costo, il componente OEM mantiene la costruzione originale del rotore, del corpo e del sistema di cuscinetti.

La scelta di un turbocompressore OEM usato è particolarmente vantaggiosa nel caso dei motori N47N, dove la precisione nella selezione degli elementi influisce sulla corretta collaborazione con il software della centralina motore. Un adattamento adeguato riduce il rischio di errori diagnostici, cali di potenza o funzionamento errato dei sistemi correlati alla sovralimentazione.

Supporto nella scelta ed espansione del sistema di sovralimentazione

Grazie alla presenza del numero di parte OEM e dei numeri di ricambio, il prodotto può essere verificato con precisione in termini di compatibilità con la specifica configurazione del veicolo. Ciò facilita il lavoro del meccanico e riduce il tempo necessario per selezionare l'elemento corretto, il che è importante per limitare i tempi di fermo dell'auto in officina.

Per comprendere meglio come un'ampia selezione di ricambi usati originali e selezionati professionalmente influisca sui tempi di riparazione del veicolo, vale la pena leggere l'articolo: Basta settimane di attesa: come un vasto assortimento in un unico magazzino riduce realmente i tempi di fermo della tua auto dal meccanico?. Ciò consentirà di pianificare meglio la manutenzione del turbocompressore e di altri componenti del motore.

Se ti interessa un contesto più ampio sull'utilizzo dell'unità N47 rispetto ad altri popolari motori diesel BMW, potrebbe esserti utile il materiale: BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – classifica dei leggendari diesel: prestazioni, affidabilità e costi dei ricambi dal mercato dell'usato, che discute, tra l'altro, l'impatto della sovralimentazione sulle caratteristiche di funzionamento del motore e sui costi di manutenzione.

Espansione della riparazione nell'ambito del sistema di sovralimentazione BMW

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi di aspirazione, componenti di controllo della pressione di sovralimentazione o componenti aggiuntivi legati al flusso d'aria, controlla i ricambi disponibili nella categoria Turbocompressori e componenti BMW.