BMW F20 F22 Albero Cambio Automatico Benzina B38 B48 L=1428MM

Albero di trasmissione BMW F20 F22 B38 B48 Cambio Automatico L=1428mm è un componente della categoria Giunti Cardanici, destinato ai sistemi di trasmissione BMW con motori a benzina e cambio automatico. La costruzione dell'albero garantisce un trasferimento stabile della coppia, che si traduce in un funzionamento fluido e prevedibile del sistema di trasmissione e in un maggiore comfort di guida. Questa è una soluzione per gli utenti che cercano un componente collaudato con geometria e adattamento di fabbrica alla configurazione specifica del modello.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7640928
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7640928
• Numeri sostituibili: 26107640928, 7640928
• Peso: 150
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di cambio: Automatico
• Categoria: Semiasse

Applicazione e compatibilità

L'albero di trasmissione presentato è stato progettato per i modelli BMW serie F con unità B38 e B48, che collaborano con il cambio automatico. La lunghezza appropriata e le caratteristiche operative dell'albero sono adattate all'architettura della carrozzeria e al sistema di trasmissione di queste versioni, il che consente di mantenere la corretta linea di trasferimento della potenza e di ridurre le vibrazioni durante l'accelerazione e la frenata del motore.

Il componente è destinato ai veicoli alimentati a benzina, il che è importante nella scelta dei componenti all'interno di una determinata piattaforma motore. Grazie a ciò, l'utente riceve un albero adattato al tipo specifico di trasmissione, senza la necessità di modifiche strutturali.

Caratteristiche tecniche dell'albero di trasmissione

L'albero appartiene al gruppo di elementi definiti come Giunti Cardanici, responsabili del trasferimento flessibile ma preciso della coppia tra il cambio e gli elementi successivi del sistema di trasmissione. La costruzione dell'albero è preparata per la collaborazione con il cambio automatico, il che significa adattamento ai carichi caratteristici derivanti dal cambio di marcia fluido e dal funzionamento del convertitore di coppia.

La massa e la geometria correttamente selezionate dell'albero influenzano:

• la riduzione delle vibrazioni trasmesse alla carrozzeria e all'abitacolo del veicolo,
• il comportamento stabile dell'auto a velocità di rotazione più elevate,
• il carico uniforme dei giunti e dei cuscinetti nell'intero sistema di trasmissione.

Mantenendo i parametri di fabbrica, l'utente ottiene un componente che consente di mantenere le caratteristiche di guida originali del veicolo.

Condizioni, origine e vantaggi del montaggio

L'albero di trasmissione è offerto come componente usato, il che rappresenta una scelta ragionevole per i conducenti che cercano una soluzione con un buon rapporto costo-funzionalità. Il mantenimento della costruzione originale BMW favorisce un montaggio senza problemi al posto di un elemento usurato o danneggiato, senza la necessità di adattamenti o modifiche.

La sostituzione di un albero usurato con un componente funzionante di questo tipo può portare tangibili benefici operativi:

• riduzione delle vibrazioni e dei rumori indesiderati nel sistema di trasmissione,
• funzionamento più fluido del cambio automatico in fase di partenza e cambio marcia,
• riduzione dei carichi aggiuntivi su altri elementi della trasmissione, come cuscinetti o supporti.

Perché scegliere un albero di trasmissione BMW per cambio automatico?

La scelta di un albero dedicato a una specifica configurazione BMW F20/F22 con motori B38/B48 e cambio automatico consente di mantenere la coerenza dell'intero sistema di trasmissione. La costruzione originale BMW garantisce un corretto bilanciamento, un adattamento ai fissaggi e la compatibilità con i giunti e i supporti di fabbrica. Ciò è particolarmente importante nei veicoli a trazione posteriore, dove la precisione di guida dell'albero influisce sulla cultura di funzionamento dell'intera trasmissione.

Scegliendo questo modello di albero, l'utente riceve un componente sviluppato pensando alla specifica piattaforma del veicolo, il che minimizza il rischio di problemi di montaggio e utilizzo. È una soluzione pratica sia per le riparazioni correnti che per la ricostruzione completa del sistema di trasmissione.

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