BMW 1 3 4 F20 F21 F30 F32 LCI B38 Tubo Riscaldatore Nucleo Motore Alimentazione

BMW 1 3 4 F20 F21 F30 F32 LCI B38 Tubo Riscaldatore Nucleo Motore Alimentazione è un elemento originale del sistema di raffreddamento appartenente al gruppo Cavi, tubi e condotti, progettato per l'uso nei moderni motori BMW serie B38 nelle versioni restyling (LCI). Il componente OEM usato garantisce la geometria di flusso del liquido refrigerante prevista dalla fabbrica, il che si traduce in un funzionamento stabile del motore e in un comportamento prevedibile dell'intero sistema termico.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 9329642
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 9329642
• Numeri sostituibili: 64219329642, 9329642
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo dell'acqua presentato è responsabile del trasporto controllato del liquido refrigerante tra i componenti del sistema nel motore B38 utilizzato nei modelli BMW serie F20, F21, F30 e F32 dopo il restyling LCI. Il mantenimento della sezione e della forma corretta del condotto è fondamentale per:

• mantenere una temperatura operativa stabile dell'unità motrice,
• prevenire surriscaldamenti localizzati e cali di pressione,
• garantire una corretta collaborazione con la pompa del liquido e gli scambiatori di calore.

Grazie all'adattamento di fabbrica, il tubo è compatibile con i raccordi e le fascette originali, il che riduce il rischio di perdite e facilita la manutenzione.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale BMW

L'utilizzo del tubo dell'acqua originale nel motore B38 consente di mantenere i parametri previsti dal produttore. Il preciso adattamento al sistema di raffreddamento minimizza le sollecitazioni sui raccordi, mentre la flessibilità del materiale, opportunamente selezionata, facilita l'installazione nel vano motore compatto dei modelli serie F. Rispetto ai ricambi non originali, l'elemento OEM garantisce:

• lunghezza e profilo di instradamento conformi al progetto,
• comportamento stabile sotto l'influenza di temperatura e pressione,
• coerenza con gli altri componenti del sistema di raffreddamento BMW.

Per l'utente, ciò significa un utilizzo più prevedibile e una riduzione del rischio di guasti derivanti da un adattamento errato del tubo.

Stato della parte e aspetti di montaggio

L'elemento proviene da smontaggio ed è offerto come componente OEM BMW usato. Prima del montaggio, si consiglia una verifica visiva standard per individuare eventuali segni di usura, secondo le buone pratiche di officina per i tubi del sistema di raffreddamento. La sostituzione del tubo è una tipica operazione di manutenzione che può essere eseguita nell'ambito di:

• manutenzione preventiva del sistema di raffreddamento,
• eliminazione di perdite di liquido refrigerante,
• manutenzione completa del motore B38 nei modelli F20, F21, F30, F32 LCI.

Grazie al mantenimento della forma originale, il tubo consente un montaggio efficiente senza la necessità di modificare gli elementi adiacenti.

Selezione della parte tramite codici e integrazione con altri elementi

Il tubo dell'acqua è assegnato a un riferimento OEM specifico e possiede codici intercambiabili, il che facilita l'identificazione univoca nei cataloghi BMW e nei sistemi di assistenza. La selezione tramite il numero di parte consente di evitare errori durante l'ordine e garantisce la compatibilità con la configurazione del motore e l'anno del veicolo. Ciò è particolarmente importante nel caso delle unità B38, dove il percorso dei tubi e i loro diametri possono variare a seconda della versione della carrozzeria e dell'equipaggiamento.

Elementi complementari del sistema di raffreddamento BMW

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi del liquido aggiuntivi, tubi di ritorno o condotti di bypass, controlla le parti disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti BMW.

Supporto tecnico aggiuntivo

Per lavori di manutenzione più ampi, che includono anche il sistema di trasmissione, può essere utile una pratica guida sulla selezione e sui guasti tipici dei cambi. A tal fine, vale la pena consultare l'articolo Cambio: manuale, automatico o DSG – guasti tipici e guida all'acquisto di un cambio usato, che consente di pianificare meglio l'ambito della manutenzione del veicolo e i costi associati.