BMW E81 E87 E90 E91 Piastra Saldante Climatizzatore 6946719 64116946719

BMW E81 E87 E90 E91 Piastra Saldante Climatizzatore è un componente originale del gruppo Guarnizioni e anelli di tenuta, progettato per l'uso nei popolari modelli BMW serie 1 e 3. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare la corretta tenuta del sistema e mantenere l'adattamento di fabbrica dei componenti nella propria auto.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6946719
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6946719
• Numeri sostituibili: 64116946719, 6946719, 64116927686, 6927686
• Categoria: Guarnizioni e sigilli

Destinazione d'uso e funzione della piastra di tenuta

BMW E81 E87 E90 E91 Piastra Saldante Climatizzatore svolge il ruolo di elemento di separazione e tenuta nel gruppo veicolo selezionato, limitando la fuoriuscita incontrollata di fluidi operativi e l'ingresso di impurità. Grazie alla precisa compatibilità con la specifica generazione BMW, garantisce un posizionamento stabile e una corretta interazione con i componenti adiacenti.

Una piastra di tenuta correttamente selezionata aiuta a mantenere:

• la tenuta dei collegamenti all'interno del sottogruppo dato,
• le corrette condizioni operative degli elementi meccanici o termici,
• la coerenza strutturale del sistema in conformità con le specifiche del produttore.

Vantaggi dell'utilizzo di un ricambio originale BMW

L'elemento del gruppo Guarnizioni e anelli di tenuta proveniente da BMW è caratterizzato da una costruzione conforme alla documentazione di fabbrica, il che si traduce in un comportamento prevedibile durante l'esercizio. L'utilizzo della piastra di tenuta originale consente di:

• mantenere la compatibilità con il sistema di montaggio di fabbrica,
• ridurre al minimo il rischio di perdite derivanti da un accoppiamento impreciso,
• mantenere i parametri operativi del sistema a un livello vicino allo stato di fabbrica.

Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa durante la manutenzione dei veicoli in cui è importante mantenere la coerenza dei componenti utilizzati con le specifiche originali BMW.

Caratteristiche dell'elemento usato

La piastra di tenuta offerta è un componente usato, il che significa che proviene dallo smontaggio ed è stata precedentemente utilizzata su un veicolo. Questo tipo di componente è una buona scelta per le riparazioni in cui è fondamentale mantenere la geometria e il materiale originali, ottimizzando al contempo i costi di manutenzione.

In pratica, una piastra di tenuta usata consente di:

• mantenere la struttura originale del sistema durante la sostituzione di un elemento danneggiato,
• ridurre i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un pezzo nuovo,
• mantenere la coerenza delle soluzioni tecniche applicate in un determinato modello BMW.

Utilizzo nella manutenzione e diagnostica BMW

La sostituzione della piastra di tenuta è raccomandata in situazioni in cui sono state riscontrate perdite, danni meccanici o segni di surriscaldamento all'interno del sottogruppo. La scelta dell'elemento corretto dal gruppo Guarnizioni e anelli di tenuta è importante sia per la durata della riparazione che per la stabilità operativa dell'intero sistema.

Nel processo di manutenzione vale la pena prestare attenzione a:

• la conformità strutturale della piastra con la specifica versione del modello BMW,
• lo stato delle superfici di contatto ed eventuali segni di interventi precedenti,
• la corretta preparazione delle superfici di montaggio prima di riassemblare il sistema.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area di tenuta della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come piastre, guarnizioni o anelli, controlla i ricambi disponibili nella categoria Guarnizioni e anelli di tenuta BMW.

Se desideri pianificare meglio i lavori di manutenzione sulla tua auto e comprendere le relazioni tra i singoli sottogruppi del sistema di trasmissione, potrebbe esserti utile la guida alla diagnostica e alla scelta dei componenti – la troverai nell'articolo Frizione e volano bimassa – diagnostica e scelta dei componenti per il sistema di trasmissione.